Le grincement de la boîte de vitesses de l'Audi A6 indique un convertisseur de couple défectueux

Ayant expérimenté des symptômes similaires sur mon Audi A4 2.0T 2006, ces signes indiquent fortement une défaillance du convertisseur de couple. Les changements de vitesse brutaux et les bruits de grincement correspondent à ce que j'ai rencontré avant que la transmission ne soit complètement défaillante. L'avertissement de transmission automatique combiné au témoin de contrôle du moteur est un sérieux signal d'alarme. Lorsque mon convertisseur de couple a commencé à tomber en panne, cela a commencé par des problèmes de surchauffe du moteur lors des changements de vitesse, puis a évolué vers un engagement brutal lors du passage de la position "parking" à la position "drive". La réparation a nécessité la dépose de l'ensemble de la boîte de vitesses pour remplacer le convertisseur de couple. Ce n'était pas une réparation rapide, l'atelier a eu besoin de plusieurs jours pour effectuer le travail. La boîte de vitesses a dû être démontée pour vérifier si des particules métalliques provenant du convertisseur défaillant n'avaient pas causé d'autres dommages internes. Compte tenu de l'âge et du kilométrage de votre A6, vous pourriez envisager de reconstruire complètement la transmission plutôt que de remplacer uniquement le convertisseur. Dans mon cas, les débris métalliques provenant du convertisseur de couple défaillant avaient déjà provoqué une usure importante d'autres composants de la transmission. Il s'agit là d'un problème sérieux qui nécessite une attention immédiate. Si vous continuez à rouler avec ces symptômes, vous risquez de provoquer une défaillance catastrophique de la transmission. D'après votre description, les symptômes sont presque identiques à ceux qui ont conduit à la révision complète de ma boîte de vitesses. Avec le recul, je regrette de ne pas avoir pris en compte plus tôt les signes avant-coureurs. Les bruits de grincement indiquent généralement que des dommages internes se sont déjà produits.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec l'A4. Mon A6 présentait des symptômes identiques l'année dernière, des changements de vitesse difficiles et ce redoutable grincement lors des changements de vitesse. La panne du convertisseur de couple s'est avérée n'être que le début de ma saga de réparation de la transmission. La transmission automatique a dû être entièrement reconstruite en raison de dommages internes. J'aimerais savoir si vous vous souvenez du coût total des réparations. Je me demande également si d'autres problèmes sont apparus après la réparation. La mienne fonctionne sans problème depuis environ 8 mois, mais il est toujours bon de savoir ce qu'il faut surveiller.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir interrogé sur les coûts de réparation. Après avoir fait réparer le problème de blocage de l'embrayage du convertisseur de couple de la transmission automatique l'année dernière, je peux vous donner tous les détails. La facture totale s'élevait à 2120 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui comprenait la réparation du convertisseur défectueux et la vérification de tous les composants connexes. La réparation s'est avérée fiable et aucun autre problème de transmission n'est survenu depuis. Les grincements et les changements de vitesse irréguliers ont complètement disparu après la réparation du convertisseur. L'atelier a fait un travail minutieux pour vérifier l'absence de débris métalliques, ce qui a permis d'éviter tout problème en cascade. Dans le cadre de l'entretien préventif, j'accorde désormais une attention particulière à l'état du liquide de transmission et à son remplacement. Cela fait maintenant plus d'un an que la boîte de vitesses automatique passe les rapports en douceur. Cette réparation a été coûteuse, mais elle en valait la peine par rapport à un remplacement complet de la transmission. Je recommande de rester vigilant et de procéder régulièrement à l'entretien de la boîte de vitesses pour éviter une nouvelle panne du convertisseur. Un liquide propre et un entretien adéquat font une énorme différence dans la longévité de la transmission. Il est bon de savoir que la vôtre fonctionne bien après 8 mois. Ces réparations ont tendance à durer lorsqu'elles sont effectuées correctement avec des pièces de qualité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir été confronté à ces problèmes de transmission l'année dernière, j'ai finalement tout réglé. Les symptômes initiaux correspondaient exactement à ce que vous avez décrit, des changements de vitesse difficiles et des bruits de grincement dans mon A6. Je l'ai emmenée chez un spécialiste de la transmission réputé après avoir perdu confiance en mon atelier habituel. Le diagnostic a confirmé la défaillance du convertisseur de couple qui avait déjà causé des dommages internes. La transmission automatique a dû être entièrement reconstruite, pour un coût total d'environ 3800 euros. Les travaux ont duré cinq jours, mais l'attente en valait la peine. Des débris métalliques ont été trouvés dans tout le système à cause de la détérioration de l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple. L'atelier a fait un travail minutieux en nettoyant tout et en remplaçant les composants usés. Cela fait maintenant 8 mois que je conduis mon véhicule sans aucun problème de surchauffe du moteur ou de changement de vitesse. La transmission passe tous les rapports en douceur. Les contrôles réguliers des fluides montrent que tout reste propre, sans particules métalliques. Si vous décidez de faire réparer le convertisseur, assurez-vous qu'il y ait une inspection complète des dommages internes. D'après mon expérience, la défaillance du convertisseur affecte généralement d'autres pièces de la transmission. Plus tôt vous vous en occupez, plus vous avez de chances de limiter les dégâts supplémentaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)