eliastiger18
Le grincement de la transmission de l'Audi A5 signale une défaillance du capteur
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
La conversation porte sur une Audi A5 2021 présentant des problèmes de transmission, notamment des grincements, des changements de vitesse brusques et un voyant d'avertissement indiquant le mode dégradé. La suspicion initiale était un capteur de pression de transmission défectueux. Cependant, des expériences similaires partagées par d'autres ont suggéré que la cause principale pourrait être un faible niveau d'huile de transmission dû à une fuite, entraînant une pression insuffisante. La solution recommandée comprenait un diagnostic avec une jauge de pression pour confirmer le problème, suivi de la réparation de la fuite, d'une vidange complète de l'huile de transmission, du remplacement du filtre et du recalibrage du capteur de pression. Cette approche a permis de résoudre le problème avec succès, en éliminant les bruits et en restaurant la douceur des changements de vitesse.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
eliastiger18 (community.author)
Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes de transmission. Cela m'aide beaucoup car je suis confronté à des symptômes presque identiques avec mon A5. Les problèmes de transmission m'inquiètent quant aux coûts de réparation potentiels. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour la réparation complète ? Je suis également curieux de savoir si vous avez rencontré d'autres problèmes de transmission depuis que la réparation a été effectuée. Je suis d'accord pour dire qu'un test de jauge de pression est la première étape du diagnostic pour déterminer s'il s'agit d'un capteur défectueux ou d'un problème de pression d'huile. Il est préférable de détecter ces problèmes de transmission à temps avant qu'ils ne s'aggravent.
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karlhoffmann1
Après avoir fait réparer les mêmes problèmes de pression d'huile sur mon A4, je peux vous dire que tout fonctionne parfaitement depuis la réparation. Le défaut du capteur de pression d'huile de la boîte de vitesses a été complètement résolu et les bruits de grincement ont disparu immédiatement après l'intervention. Le coût total de la réparation s'est élevé à 365 euros, ce qui a couvert la réparation du faible niveau d'huile de la boîte de vitesses et le remplacement des composants nécessaires. Rétrospectivement, le fait d'avoir détecté ce problème à temps grâce aux avertissements du capteur de pression a permis d'éviter des dommages à la transmission qui auraient pu être beaucoup plus coûteux. Aujourd'hui, la boîte de vitesses passe les vitesses en douceur et n'a pas eu à faire face à des voyants d'avertissement ou à des problèmes de mode limp au cours des derniers mois. Il était essentiel d'établir un diagnostic correct du système de pression d'huile, et les relevés du capteur de pression ont permis d'identifier rapidement le problème exact. Compte tenu de la similitude de vos symptômes, le fait de demander à un professionnel de vérifier le capteur de pression de la transmission et les niveaux d'huile devrait vous donner une idée précise de ce qui doit être réparé sur votre A5.
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eliastiger18 (community.author)
Hier, j'ai emmené mon A5 chez un spécialiste certifié de la transmission, en me basant sur les conseils utiles donnés ici. Le diagnostic de la jauge de pression a confirmé qu'il s'agissait bien d'un problème de pression d'huile de transmission, et pas seulement d'un capteur défectueux. Ils ont trouvé une fuite lente causant un bas niveau de liquide, similaire à ce que d'autres ont expérimenté. La réparation complète comprenait Un nouveau joint de carter de transmission pour réparer la fuite, une vidange complète de l'huile de transmission, un nouveau filtre, un étalonnage correct du capteur de pression. Le coût total s'est élevé à 410 euros, plus que ce que je voulais dépenser, mais cela en valait la peine pour éviter de plus gros problèmes de transmission à l'avenir. Les bruits de grincement et les changements de vitesse difficiles ont complètement disparu. Le voyant d'avertissement de la transmission s'est éteint et les changements de vitesse sont redevenus parfaits. Je suis vraiment content d'avoir fait vérifier ce problème à temps avant que la faible pression d'huile n'endommage gravement la transmission. Merci à tous ceux qui ont partagé leurs expériences similaires et qui m'ont guidé vers le bon diagnostic.
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AUDI
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A5
karlhoffmann1
J'ai eu des symptômes similaires sur mon Audi A4 2018 l'hiver dernier. L'avertissement de transmission et le mode limp se sont avérés être plus qu'un simple défaut de capteur, le niveau d'huile de transmission était critiquement bas, causant ces bruits de grincement et ces changements de vitesse rugueux. Le capteur de pression de la boîte de vitesses envoyait des signaux corrects, mais la cause première était une fuite lente au niveau du joint du carter de boîte de vitesses. Le liquide de transmission s'écoulait donc progressivement, ce qui entraînait une pression insuffisante dans le système. Lorsque la pression de l'huile de transmission est trop basse, la voiture passe en mode "limp" afin d'éviter de graves dommages. La réparation a nécessité Rinçage complet de l'huile de transmission, nouveau joint de carter de transmission, remplacement du filtre à huile de transmission, vérification correcte du niveau d'huile à l'aide d'un équipement de diagnostic Il s'agissait d'un problème grave qui aurait pu entraîner une défaillance complète de la transmission s'il n'avait pas été résolu. Les relevés du capteur de transmission ont permis d'identifier le problème à un stade précoce, évitant ainsi des dommages plus importants. Pour votre A5, nous vous recommandons d'effectuer d'abord un test de diagnostic à l'aide d'un manomètre. Cela montrera s'il s'agit vraiment d'un problème de capteur de transmission ou d'un problème sous-jacent de pression d'huile comme c'était le cas pour moi.
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