Le mode de fonctionnement dégradé et le ralenti irrégulier de Buick indiquent des problèmes d'accélérateur

Ayant une certaine expérience avec les problèmes de moteur, j'ai eu affaire à des symptômes similaires sur une Buick Regal 2015 (si le vôtre est un modèle différent, dites-moi lequel vous avez et l'année). Ma voiture a montré les mêmes signes, une puissance réduite, une activation du mode mou et un mauvais ralenti du moteur. Après un dépannage initial, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un module de pédale d'accélérateur défectueux. Le délai de réponse entre l'appui sur la pédale et l'accélération réelle était le principal drapeau rouge. Le coût de la réparation s'est élevé à 265 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, et il a résolu tous les symptômes, le ralenti irrégulier du moteur, la perte de puissance et le voyant de contrôle du moteur. Le rendement énergétique s'est également amélioré après la réparation. Il est important de noter cependant que des symptômes similaires peuvent avoir des causes différentes. Pourriez-vous partager : le modèle et l'année exacts, quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois, des schémas spécifiques (est-ce que cela se produit lorsque le moteur est froid/chaud), d'autres voyants d'avertissement en plus du témoin de contrôle du moteur, le kilométrage actuel Ces informations aideraient à déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir d'autre chose.

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J'ai une Park Avenue 2010 avec 44 172 km au compteur. Les symptômes du corps de papillon ont commencé à se produire juste après mon dernier entretien il y a environ 2 semaines. Le mode de fonctionnement dégradé se déclenche principalement lorsque le moteur est chaud, généralement après 15 à 20 minutes de conduite. Aucun autre voyant d'avertissement en dehors du voyant de contrôle du moteur. Le ralenti irrégulier du moteur semble pire le matin. Merci d'avoir partagé votre expérience, il semble que cela puisse être quelque chose de similaire, bien que mes symptômes soient un peu différents de ce que vous avez décrit.

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Merci pour les détails supplémentaires. Après avoir lu vos symptômes spécifiques, je soupçonne que nos problèmes pourraient être différents malgré des signes d'avertissement similaires. Sur ma Regal 2015, le délai de réponse et la puissance réduite étaient constants quelle que soit la température du moteur, tandis que les vôtres semblent s'aggraver à chaud. Étant donné que vos symptômes ont commencé après un entretien et compte tenu du modèle de comportement dans des conditions de moteur chaud, je penche vers un problème de corps de papillon plutôt que vers le module de pédale d'accélérateur qui était mon problème. Le ralenti matinal irrégulier pointe particulièrement vers le corps de papillon, ce que j'ai appris en dépannant ma propre voiture. Le remplacement du corps de papillon sur ces moteurs coûte généralement entre 300 et 450 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, soit plus que ce que j'ai payé pour la réparation de mon module de pédale. La bonne nouvelle est que le remplacement du corps de papillon améliore souvent à la fois le rendement énergétique et élimine ce voyant de contrôle du moteur frustrant. Avant de vous engager dans la réparation, vous voudrez peut-être faire vérifier par un mécanicien si le corps de papillon a juste besoin d'un nettoyage en profondeur, parfois l'accumulation de carbone après l'entretien peut provoquer des symptômes similaires, en particulier avec le système d'admission d'air impliqué. Pourriez-vous nous dire quel type de service a été effectué avant que ces problèmes ne surviennent ? Cela pourrait aider à déterminer si quelque chose pendant le service a déclenché le problème.

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Sur la base de votre suggestion concernant le nettoyage du corps de papillon, je dois mentionner que le dernier service n'était qu'un entretien de routine, une vidange d'huile, un remplacement du filtre à air et un appoint de liquide de frein. Mais ce qui m'inquiète, c'est qu'ils ont peut-être dérangé quelque chose en travaillant autour du système d'admission d'air pendant le changement de filtre. Le ralenti irrégulier du moteur s'est légèrement amélioré après avoir fait fonctionner la voiture pendant de longues périodes, ce qui me fait penser que vous pourriez avoir raison à propos de l'accumulation de carbone. De plus, le flux d'air semble un peu restreint par rapport à avant l'entretien. Je vais essayer de faire nettoyer le corps de papillon avant d'envisager un remplacement complet, la fourchette de prix que vous avez mentionnée pour le remplacement est assez élevée par rapport à un service de nettoyage. Il est également bon de savoir que l'amélioration potentielle du rendement énergétique est également importante. Je mettrai à jour le forum une fois que je l'aurai fait vérifier et nettoyer. Merci de m'avoir aidé à réduire les causes possibles.

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