neleschmid8

Le moteur Cronos cale au ralenti

Ma Fiat Cronos 2019 avec un moteur à essence a un problème étrange. Elle a environ 191872 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur s'allume sans cesse et le moteur cale parfois au ralenti, surtout après une longue conduite. Je soupçonne que cela pourrait être lié à la vanne de ventilation du réservoir de carburant, car j'ai lu que cela pouvait provoquer ces symptômes. Je soupçonne également que certains tuyaux pourraient être bouchés. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré un problème similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Fiat Cronos 2019 à essence connaît des problèmes de calage au ralenti, particulièrement après de longs trajets, accompagnés d'un voyant de moteur allumé. Les causes suspectées incluent une valve de ventilation du réservoir de carburant défectueuse et des durites obstruées. Après avoir consulté d'autres personnes ayant eu des problèmes similaires, il a été confirmé que le problème était effectivement la valve de ventilation du réservoir et les durites obstruées, qui ont ensuite été réparées, résolvant ainsi le problème de calage.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Salut ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Cronos. Le témoin de contrôle du moteur me rendait fou, et parfois j'avais l'impression que le moteur voulait caler aux feux rouges. J'étais presque sûr que cela avait quelque chose à voir avec le système d'émission. Était-elle également difficile à démarrer ?

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Merci pour votre réponse ! Le démarrage n'est généralement pas un problème, il démarre rapidement à chaque fois. Le calage ne se produit qu'au ralenti, et seulement après que la voiture a roulé pendant un certain temps. Avez-vous constaté que le vôtre allait bien aussi lorsque vous l'avez démarré pour la première fois ?

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Oui, le mien était pareil ! Les démarrages à froid n'ont jamais posé de problème. Ce n'est qu'après qu'il se soit réchauffé qu'il a commencé à déconner. Honnêtement, je recommanderais de le faire vérifier dans un atelier. Ça pourrait être quelque chose de mineur, mais mieux vaut prévenir que guérir. C'était la ventilation du réservoir pour moi.

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Merci pour vos conseils ! Je l'ai emmené dans un garage local et vous aviez raison ! C'était bien la valve de ventilation du réservoir. Apparemment, certains tuyaux étaient bouchés, comme je le soupçonnais. Ils ont remplacé la valve et nettoyé les tuyaux, et maintenant ça fonctionne à nouveau sans problème. La réparation m'a coûté environ 175 €. Merci encore pour votre aide !

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