Le moteur de la Xsara cale

Ça me dit quelque chose ! J'ai déjà eu un problème similaire avec mon ancienne Opel. Le témoin de contrôle du moteur était allumé en permanence et le moteur calait au ralenti. Il s'est avéré que c'était un filtre à charbon actif défectueux dans le système de ventilation du réservoir de carburant. Avez-vous vérifié cela ? Cela peut causer toutes sortes de problèmes étranges avec le rendement énergétique et peut déclencher l'avertissement 'vérifier le moteur'.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant ! Je n'avais pas spécifiquement envisagé le filtre à charbon. Où est-il exactement situé et puis-je le vérifier moi-même, ou cela nécessite-t-il un équipement spécial ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur mon Opel, le filtre à charbon était rangé près du réservoir de carburant, ce qui était un peu pénible d'accès. Honnêtement, à moins que vous ne soyez vraiment à l'aise pour travailler sur les voitures, je vous suggérerais de l'emmener dans un atelier. Une défaillance du système comme celle-ci peut être délicate. Ils peuvent effectuer des diagnostics appropriés pour confirmer le problème et remplacer le filtre. C'est mieux que de gâcher quelque chose et de se retrouver avec une facture de réparation plus importante !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils ! Je l'ai emmené chez mon mécanicien local de confiance, et vous aviez raison : c'était bien un filtre à charbon actif défectueux. Le remplacement, diagnostics inclus, m'a coûté 275 €. Maintenant, il fonctionne sans problème. J'apprécie vraiment votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)