thomas_fire56
Le moteur diesel de la Peugeot 5008 ne démarre pas
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un moteur diesel Peugeot 5008 de 2016 a connu des problèmes de démarrage, des calages au ralenti, un fonctionnement irrégulier, une consommation de carburant élevée et un voyant de contrôle moteur allumé, avec un code d'erreur suggérant un problème de pompe à carburant. Les vérifications initiales de l'injecteur et du système de carburant ont été non concluantes, mais une enquête plus approfondie a révélé une pompe à carburant défectueuse, probablement due à un câble ou une connexion de fiche défectueux. Après avoir remplacé la pompe à carburant, les performances du véhicule sont redevenues normales.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
thomas_fire56 (community.author)
Le relais semble correct. La pression de carburant est dans les spécifications au départ, puis chute brutalement lorsque le moteur tourne. L'erreur pointe vers la pompe à carburant elle-même. La résistance du câble ou de la connexion de la fiche du composant est-elle défectueuse ?
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larajung30
Compte tenu de ces symptômes et du code d'erreur, je suis d'accord pour dire que la pompe à carburant est le coupable le plus probable. Je comprends qu'il y ait une résistance du câble ou de la connexion de la prise du composant défectueux, mais je vous suggère d'emmener la voiture dans un atelier de confiance et de lui demander de vérifier le diagnostic. Parfois, même avec des preuves apparemment concluantes, d'autres problèmes sous-jacents peuvent contribuer. Il est préférable de faire confirmer cela par un professionnel avant de remplacer la pompe.
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thomas_fire56 (community.author)
Merci pour votre contribution. Pompe à carburant défectueuse confirmée. Câble ou connexion de la prise du composant défectueux. Remplacé, coût total 95€. Fonctionne comme neuf.
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5008
larajung30
J'ai eu un problème similaire avec ma Peugeot 5008, bien que la mienne soit à essence. Calage, ralenti instable et le témoin de contrôle du moteur étaient tous présents. Avez-vous vérifié le relais de la pompe à carburant ? C'est un point de défaillance courant. Avez-vous également confirmé la pression du carburant au niveau du rail ? Un relais défectueux ou un problème de câblage pourrait entraîner une basse pression, imitant une défaillance de la pompe. Veuillez vérifier le code d'erreur stocké dans le système pour obtenir des informations détaillées.
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