amelietaylor1
Le moteur diesel Presage cale au ralenti
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Nissan Presage diesel de 2001 connaît des problèmes de calage au ralenti et de puissance réduite, le témoin de contrôle du moteur s'allumant par intermittence. Les diagnostics indiquent un signal de capteur de pression de rampe défectueux, avec un code de panne spécifique P0191 indiquant un problème de "plage/performance du circuit du capteur de pression de rampe". Le problème est probablement dû à un capteur de pression de rampe défectueux, et son remplacement a résolu le problème, restaurant le bon fonctionnement du moteur et éteignant le témoin de contrôle du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
amelietaylor1 (community.author)
J'ai inspecté visuellement le faisceau de câbles et le connecteur ; ils semblent être en bon état, bien que je n'aie pas effectué de test de continuité. Le DTC que je relève est P0191, indiquant un problème de 'Plage/Performance du circuit du capteur de pression de rampe'. Y a-t-il quelque chose de spécifique que je devrais rechercher lors du test du capteur ou de son circuit ?
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uwelion59
P0191 confirme le problème du capteur de pression de rampe. Compte tenu de l'âge et du kilométrage, le capteur est probablement en cause. Bien que d'autres tests électriques soient possibles, les symptômes et le code suggèrent fortement une défaillance du capteur. Je conseille de consulter un mécanicien qualifié pour un diagnostic et un remplacement appropriés. Continuer à rouler avec ce problème pourrait potentiellement endommager le système d'injection de carburant.
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amelietaylor1 (community.author)
J'ai procédé au remplacement du capteur de pression de rampe dans un atelier. Le coût total de la réparation était de 240 €. Le moteur tourne maintenant en douceur et le témoin de contrôle du moteur est éteint. Votre contribution a été très appréciée !
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PRESAGE
uwelion59
Un capteur de pression de rampe défectueux sur un Presage diesel de cette époque n'est pas rare. Avez-vous vérifié le faisceau de câbles et le connecteur du capteur pour déceler tout signe de dommage ou de corrosion ? De plus, quel code de diagnostic (DTC) récupérez-vous de l'ECU ?
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