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juliusfeuer1

Le moteur du Fiat Ducato donne des à-coups à l'accélération

Bonjour, j'ai un Fiat Ducato de 2003 avec un moteur à essence. Le voyant moteur s'allume et le moteur donne des à-coups à l'accélération. J'entends également un sifflement et un fort sifflement à l'accélération, parfois le moteur cale au ralenti. La consommation de carburant est plus élevée et la puissance du moteur semble réduite. Cela pourrait-il être lié au capteur de pression de suralimentation du turbo ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Fiat Ducato à essence de 2003 subit des à-coups lors de l'accélération, accompagnés d'un voyant de contrôle moteur allumé, d'un sifflement, d'un sifflement, de calages au ralenti, d'une consommation de carburant accrue et d'une puissance moteur réduite. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel avec le capteur de pression de suralimentation du turbo ou le système d'admission d'air. Il est recommandé d'inspecter le collecteur d'admission et les tuyaux pour détecter d'éventuelles fuites et de faire tester le capteur de pression de suralimentation du turbo par un atelier professionnel. Le problème a été identifié comme un câblage défectueux au capteur de pression de suralimentation du turbo, et une réparation dans un atelier est prévue.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ameliemiller40

Bonjour, je possède également un Fiat Ducato. Ces symptômes me semblent familiers. Cela ressemble à un câble défectueux ou à une connexion de prise du composant. Avez-vous vérifié le système d'admission d'air pour détecter d'éventuelles fuites ? Un système turbo défectueux peut causer des problèmes similaires.

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juliusfeuer1 (community.author)

Merci pour votre réponse. Je n'ai pas vérifié le système d'admission d'air en profondeur. Où exactement dois-je chercher ces fuites et comment puis-je tester le capteur de pression de suralimentation du turbo ?

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ameliemiller40

Malheureusement, je ne suis pas un expert en matière de système d'admission d'air, mais j'ai eu le même problème et c'est ce que mon mécanicien a constaté. Je suggère de vérifier le collecteur d'admission et tous les tuyaux associés. En ce qui concerne le test du capteur, il est préférable de l'emmener dans un atelier. Ils ont les outils et l'expertise nécessaires pour le diagnostiquer correctement. Dans mon cas, le coût final de la réparation était de 95€.

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juliusfeuer1 (community.author)

Merci beaucoup pour vos conseils ! C'était en effet une connexion de câble défectueuse au capteur de pression de suralimentation du turbo. Je le ferai réparer dans un atelier.

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