Le moteur du Voyager cale après réparation, panne de l'ECU suspectée

J'ai eu des symptômes similaires avec un Grand Voyager CRD 2006. Le moteur qui tourne sans démarrer, combiné à un calage du moteur après une précédente visite de réparation, indique fortement une défaillance de l'ECU ou un logiciel moteur endommagé. De mauvaises connexions de batterie peuvent imiter les problèmes d'ECU, mais comme vous avez vérifié la batterie, cela pourrait être plus grave. Dans mon cas, l'ECU avait développé des défauts internes provoquant des problèmes inhabituels de calage et de démarrage du moteur. Le diagnostic a révélé un logiciel moteur corrompu après une précédente tentative de réparation. La réparation a nécessité : un diagnostic complet de l'ECU, une réinitialisation et un rechargement du logiciel moteur, un test de toutes les connexions des capteurs de l'ECU, une vérification du calage de l'injection de carburant. Ces symptômes sont typiques des problèmes liés à l'ECU dans ces modèles, surtout après les 150 000 km. Le calage inhabituel du moteur combiné à des problèmes de démarrage est un signe classique de problèmes de communication de l'ECU. Un contrôle diagnostic professionnel est nécessaire, car continuer à conduire avec un calage intermittent du moteur pourrait entraîner des situations dangereuses et des dommages potentiels au moteur. Cela nécessite généralement un équipement spécialisé pour un diagnostic et une réparation appropriés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir expliqué les symptômes de la panne de l'ECU, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu avec ma Chrysler. J'étais assez inquiet lorsque le voyant du moteur s'est allumé et que le calage a commencé. Le rechargement du logiciel du moteur a résolu la plupart des problèmes, mais je suis curieux de connaître les coûts. Combien avez-vous fini par payer pour la réparation complète ? Je me demande également si vous avez eu des codes de défaut moteur récurrents ou des problèmes de démarrage depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de vous être renseigné sur les coûts de réparation. Les travaux viennent juste d'être terminés la semaine dernière et je suis heureux de vous annoncer que le problème de l'ECU était plus simple que prévu. Le diagnostic moteur a révélé que des connexions de câbles de batterie desserrées étaient à l'origine d'une alimentation électrique intermittente de l'ECU, imitant les symptômes de dysfonctionnement plus graves du contrôle moteur. La réparation totale s'est élevée à 155 €, ce qui couvrait les tests et la réparation des connexions de la batterie. Aucun rechargement du logiciel du moteur n'a été nécessaire. Depuis la réparation, le calage du moteur a complètement cessé et le témoin de contrôle du moteur est resté éteint. Le démarrage est maintenant constamment régulier sans apparition de codes d'erreur. Cela montre comment un diagnostic moteur approprié peut faire économiser de l'argent, car ce qui semblait être une panne complexe de l'ECU s'est avéré être une réparation simple. L'injection de carburant et les autres systèmes fonctionnent maintenant normalement. Je recommanderais certainement de faire vérifier rapidement tout symptôme similaire afin d'éviter d'éventuelles complications.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Je voulais juste partager la fin de cette histoire. J'ai emmené la voiture chez un autre mécanicien spécialisé dans les logiciels moteur et les problèmes électriques. Le diagnostic a révélé une défaillance partielle de l'ECU entraînant un dysfonctionnement du système d'injection de carburant. La réparation totale a coûté 890 €, ce qui comprenait : Remplacement complet de l'ECU, Mise à jour du logiciel moteur, Diagnostic système, Coûts de main-d'œuvre. Je conduis depuis environ deux semaines maintenant et le voyant moteur ne s'est pas rallumé. Plus de problèmes de calage et la voiture démarre parfaitement à chaque fois. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de faire vérifier immédiatement les pannes moteur liées à l'informatique par des spécialistes. Ce n'était pas donné, mais la tranquillité d'esprit de savoir que la voiture fonctionne à nouveau correctement en valait la peine. Je suis vraiment content d'avoir demandé ici avant de la faire réparer, cela m'a aidé à comprendre à quoi m'attendre au garage. Les symptômes correspondaient exactement à ce qui avait été décrit et m'ont aidé à mieux expliquer le problème au mécanicien.

(Ceci est une traduction Anglaise)