saraheis14
Le moteur Pulsar cale au ralenti
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Nissan Pulsar 2018 connaît des problèmes de calage au ralenti et un témoin de vérification du moteur, potentiellement dus à une défaillance de la valve de contrôle d'air de ralenti (IAC). Une autre personne ayant rencontré un problème similaire a constaté que la contamination de l'admission en était la cause, entraînant un apport d'air insuffisant au ralenti. Le nettoyage de l'admission a procuré un soulagement temporaire, mais en fin de compte, le remplacement de la valve IAC a résolu le problème. Il est suggéré d'inspecter l'admission et d'envisager le remplacement de la valve IAC pour résoudre le problème de calage.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
saraheis14 (community.author)
Intéressant. Comment avez-vous déterminé que l'admission était le problème ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes en plus du calage et du témoin de contrôle du moteur, et comment l'avez-vous réparé ?
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willimond14
Eh bien, les symptômes étaient presque identiques, et honnêtement, je ne suis pas mécanicien. J'ai pensé à ouvrir le capot et à jeter un coup d'œil. J'ai vu que l'admission était recouverte de boue. J'ai essayé de la nettoyer moi-même, ce qui a un peu aidé, mais finalement le problème est revenu, j'ai donc dû faire remplacer le clapet IAC dans un atelier. Cela m'a coûté environ 425€.
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saraheis14 (community.author)
Merci pour l'information. Sur la base de votre expérience, je vais emmener ma voiture dans un atelier pour une inspection et un éventuel remplacement de la vanne IAC, en mentionnant également la contamination de l'admission. J'espère que cela résoudra le problème.
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NISSAN
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PULSAR
willimond14
Cela semble frustrant ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Pulsar. Votre admission est-elle fortement contaminée ? C'était le coupable pour moi. C'est comme essayer de respirer à travers une paille bouchée ; le moteur ne peut tout simplement pas obtenir assez d'air au ralenti.
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