Le problème de contrôle de la portée des phares de la BMW iX2 doit être résolu par un expert

J'ai eu exactement le même problème avec ma BMW iX3 2021 le mois dernier. Le servomoteur qui contrôle le système de mise à niveau automatique dans l'ensemble des phares était défaillant. J'ai eu le même voyant d'avertissement et le même schéma de faisceau mal aligné que vous décrivez. La réparation n'était pas trop complexe, mais il fallait un outil de diagnostic spécialisé pour reprogrammer le nouveau servomoteur. Mon mécanicien a dû remplacer tout le module de commande des phares car le servomoteur y est intégré. Il ne s'agit pas d'un problème de sécurité critique s'il est résolu rapidement, mais il faut absolument s'en préoccuper pour éviter tout risque de conduite nocturne. Assurez-vous que la personne qui travaille sur le véhicule a de l'expérience avec les véhicules électriques BMW, car les systèmes de phares sont très différents des systèmes traditionnels. La réparation a pris environ 3 heures dans mon garage. Si vous le faites faire, demandez-leur de vérifier les deux côtés. Parfois, lorsqu'un servomoteur tombe en panne, l'autre n'est pas loin derrière.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Il est très utile de savoir que c'est le servomoteur qui a causé le problème. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du coût de la réparation. Et est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries avec les phares ? Je pense faire réparer le mien la semaine prochaine et j'essaie de me faire une idée de ce qui m'attend.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à tous ! Oui, je viens de faire réparer le mien la semaine dernière en fait, le coût était de 1040 € pour le remplacement du servomoteur défectueux. Les phares fonctionnent parfaitement depuis, sans aucun problème. Le témoin lumineux a disparu juste après la réparation et l'alignement du faisceau est parfait maintenant. En fait, je suis vraiment content d'avoir fait réparer ce problème au moment où je l'ai fait. Le mécanicien m'a dit que si je ne l'avais pas réparé, j'aurais pu avoir des problèmes plus graves par la suite. De plus, la conduite de nuit est tellement meilleure maintenant, je n'avais pas réalisé à quel point ces phares mal alignés affectaient la visibilité jusqu'à ce qu'ils soient correctement réparés. Un petit conseil cependant : assurez-vous qu'ils testent les deux phares après la réparation. Mon mécanicien a effectué un contrôle complet du système et un recalibrage dans le cadre de l'entretien, ce qui, je pense, a vraiment permis de s'assurer que tout fonctionnait correctement. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation lorsque vous aurez fait réparer votre véhicule !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup ! J'ai pris ma décision et j'ai emmené ma voiture chez le concessionnaire hier. Vous aviez tout à fait raison, c'était le servomoteur ! Cela m'a coûté environ 1100 € avec les pièces et la main d'œuvre, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Le mécanicien que j'ai trouvé était génial, il connaissait vraiment bien les BMW électriques. Ce qui est amusant, c'est que pendant qu'ils réparaient le phare, ils ont remarqué que l'autre phare commençait à montrer des signes précurseurs du même problème. J'ai décidé de faire faire les deux en même temps pour éviter un autre voyage. C'est une bonne idée d'avoir vérifié les deux côtés ! La différence en conduite de nuit est incroyable. Je n'avais pas réalisé à quel point la situation s'était détériorée jusqu'à ce que je rentre chez moi hier soir avec des phares correctement alignés. Il n'y a plus de voyants d'avertissement sur le tableau de bord non plus, quel soulagement ! J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde. Parfois, prendre le risque de faire appel à un nouveau mécanicien donne de meilleurs résultats que prévu !

(Ceci est une traduction Anglaise)