Le ralenti difficile et la consommation élevée de carburant indiquent un problème d'accélérateur TT

J'ai eu des symptômes similaires avec mon Audi S3 2016. Le ralenti irrégulier du moteur et les problèmes de démarrage ont pointé vers un ensemble de corps de papillon défectueux. Après un diagnostic approfondi, il s'est avéré que la soupape de commande du papillon ne parvenait pas à maintenir un mélange air-carburant approprié. Le nettoyage initial du papillon a permis d'améliorer temporairement la situation, mais les problèmes sont réapparus au bout de quelques semaines. Le corps de papillon électronique complet devait être remplacé car les capteurs internes fonctionnaient mal. Il s'agissait d'une réparation importante, car le corps de papillon est crucial pour les performances du moteur et l'alimentation en carburant. Après l'installation, la voiture a dû être programmée pour se synchroniser avec le module de commande du moteur. Après la réparation, le ralenti du moteur s'est complètement calmé, les démarrages à froid sont redevenus normaux et la consommation de carburant est revenue à des niveaux standard. Principaux signes indiquant qu'il s'agissait de l'accélérateur : le témoin de contrôle du moteur affichait des codes de capteur de position de l'accélérateur, la réponse de l'accélérateur était sensiblement retardée et le moteur calait occasionnellement à l'arrêt. Il vaut la peine de vérifier les connexions électriques et le câblage du corps de papillon avant de procéder à un remplacement complet. La réparation a permis de résoudre tous les symptômes et d'éviter des dommages potentiels à d'autres composants du moteur. Un nettoyage régulier du papillon des gaz aurait pu éviter la panne complète s'il avait été détecté plus tôt.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. Ma S3 a eu exactement les mêmes problèmes l'été dernier. Je me demande combien vous avez payé pour le remplacement du corps de papillon et la programmation ? Et avez-vous remarqué des problèmes d'admission d'air ou de ralenti du moteur depuis la réparation ? Le mien a coûté environ 850 euros au total, pièces et main d'œuvre comprises, mais les prix semblent varier beaucoup. La réponse de la voiture à l'accélérateur est bien meilleure maintenant, même si j'ai dû faire changer le filtre à air quelques mois plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir consulté un mécanicien certifié, le défaut du papillon des gaz a été entièrement résolu. Le coût final s'est élevé à 205 euros pour la réparation du module défectueux de la pédale d'accélérateur, ce qui est tout à fait raisonnable par rapport à votre réparation. La réponse du moteur à l'accélérateur est parfaite depuis la réparation, il n'y a plus de problèmes de ralenti ou de démarrage. La consommation de carburant est revenue à son niveau normal immédiatement après la réparation. La valve de contrôle fonctionne exactement comme elle le devrait et les capteurs de position du papillon des gaz sont maintenant correctement calibrés. Contrairement à votre cas, je n'ai pas eu besoin d'effectuer d'autres travaux sur le filtre à air. Le programme d'entretien régulier semble assurer le bon fonctionnement de l'ensemble. Environ 8 mois se sont écoulés depuis la réparation, et la voiture fonctionne toujours parfaitement, avec une consommation de carburant constante et un ralenti régulier. Lorsque vous vérifiez la facture de réparation, assurez-vous que l'étalonnage du capteur de position du papillon des gaz est inclus dans l'entretien. Cette étape cruciale garantit des performances optimales et prévient les problèmes futurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis content d'avoir posé la question ici avant de me lancer dans des réparations. Après avoir lu les réponses, j'ai emmené mon TT chez un nouveau mécanicien la semaine dernière. Le nettoyage du papillon des gaz et le réglage de la soupape de commande n'ont coûté que 180 euros, bien moins que prévu. Il s'est avéré que le système d'admission d'air avait juste besoin d'un nettoyage complet, il y avait une accumulation importante de carbone qui affectait le fonctionnement du papillon des gaz. Le mécanicien m'a montré les photos avant et après du corps de papillon, et la différence était frappante. La réparation a pris environ deux heures et les résultats ont été immédiats. Le moteur tourne désormais au ralenti en douceur, les démarrages à froid sont parfaits et la consommation de carburant est redevenue normale. Ils ont également vérifié les capteurs de position du papillon des gaz, qui étaient en fait en bon état. Plus de problèmes de fonctionnement ou de démarrage depuis la réparation. Je suis vraiment soulagé qu'il ne s'agisse pas d'un problème majeur nécessitant un remplacement complet. Je prévois d'ajouter un nettoyage régulier du papillon des gaz à mon programme d'entretien pour éviter de futurs problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)