Le ralenti irrégulier de l'Audi S3 indique que les bougies d'allumage sont défectueuses

J'ai eu des symptômes similaires avec mon Audi S4 2015. Le ralenti irrégulier et les secousses à l'accélération se sont avérés être une combinaison de bobines d'allumage et d'injecteurs de carburant défaillants. Le diagnostic a révélé des ratés d'allumage sur plusieurs cylindres. Les principaux coupables étaient : 2 bobines d'allumage défectueuses provoquant des étincelles irrégulières, des injecteurs de carburant bouchés perturbant la pulvérisation du carburant, un capteur d'oxygène usé perturbant le mélange air-carburant Ces composants fonctionnant mal ensemble ont créé une réaction en chaîne affectant les performances du moteur. Les relevés du capteur de vilebrequin étaient également erratiques en raison du fonctionnement irrégulier. Pour une réparation correcte, toutes les bobines d'allumage ont été remplacées en bloc, car elles présentaient une usure similaire. Les injecteurs de carburant ont dû être nettoyés par un professionnel et le capteur d'oxygène a été remplacé. Cela a permis de résoudre les problèmes de ralenti irrégulier et d'accélération. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate afin d'éviter que les ratés d'allumage n'endommagent le convertisseur catalytique. Le témoin de contrôle du moteur et les codes d'erreur sont, dans ce cas, des signaux d'avertissement qu'il ne faut pas ignorer. Les symptômes que vous décrivez correspondent presque exactement à ce qui s'est passé dans mon cas. La première étape consisterait à obtenir un diagnostic correct à l'aide d'une analyse complète de l'ordinateur afin de confirmer qu'il s'agit bien des mêmes problèmes sous-jacents.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Il est arrivé à peu près la même chose à ma S3 l'année dernière, les ratés du moteur provoquaient un ralenti irrégulier et des secousses. Mon mécanicien a également trouvé des bobines d'allumage défectueuses et des injecteurs bouchés. J'aimerais savoir combien vous avez payé pour la réparation complète ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes connexes depuis la réparation. La courroie de distribution était également très usée dans mon cas, je l'ai donc fait remplacer pendant qu'ils s'en occupaient, bien qu'à mon kilométrage, elle était probablement due de toute façon.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir tout réglé, le montant total des réparations s'est élevé à 265 euros pour réparer la fuite d'échappement qui contribuait aux problèmes d'allumage intempestif du moteur. Les irrégularités de fonctionnement du moteur ont complètement disparu après la réparation. Depuis la réparation, le moteur fonctionne sans problème. Les symptômes initiaux de ralenti irrégulier et de secousses à l'accélération ont complètement disparu. Le voyant de contrôle du moteur n'est pas réapparu non plus, ce qui confirme que le mécanicien a correctement diagnostiqué et corrigé la cause première. Un diagnostic correct a fait toute la différence. Lorsque plusieurs composants comme les bougies d'allumage, les bobines d'allumage et les injecteurs de carburant commencent à s'user ensemble, cela peut créer des problèmes complexes qui nécessitent l'intervention d'un expert. Les relevés du capteur d'oxygène indiquent maintenant un fonctionnement normal, ce qui indique que le mélange air-carburant est parfait. Dans ce cas, le recours à un mécanicien qualifié en valait vraiment la peine. Tout réparer correctement dès la première fois permet d'éviter des problèmes en cascade qui pourraient s'avérer plus coûteux par la suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci encore pour les informations. La semaine dernière, j'ai finalement fait réparer ma S3 et je voulais vous raconter comment cela s'était passé. Je l'ai emmenée dans un atelier certifié qui se spécialise dans les voitures allemandes. Les ratés du moteur étaient exactement ce que nous soupçonnions, des bobines d'allumage défectueuses et des injecteurs de carburant encrassés. Le total s'est élevé à 890 euros, pièces et main d'œuvre comprises. C'est plus que ce que je voulais dépenser, mais ils ont fait un travail minutieux. Ils ont nettoyé tous les injecteurs de carburant, remplacé les bobines d'allumage et installé un nouveau filtre à air car il était assez encrassé. Le capteur d'oxygène a été testé correctement dans mon cas. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de ralenti irrégulier ni d'hésitation à l'accélération. Avec le recul, j'aurais dû m'en occuper plus tôt au lieu de m'inquiéter de me faire arnaquer. La tranquillité d'esprit procurée par un diagnostic et une réparation corrects valait le coût. Le plus beau, c'est que le témoin de contrôle du moteur s'est enfin éteint après avoir hanté mon tableau de bord pendant des semaines. J'ai définitivement appris ma leçon sur l'entretien préventif cette fois-ci.

(Ceci est une traduction Anglaise)