Le ralenti irrégulier de la Coccinelle indique un dommage au système d'échappement

J'ai eu des problèmes similaires sur ma VW Golf GTI 2015. Les symptômes correspondent à ce que j'ai vécu : ralenti irrégulier, bruit d'échappement et voyant moteur. La sonde lambda a lâché, ce qui a entraîné des lectures incorrectes du mélange air-carburant et a déclenché le voyant de contrôle du moteur. La sonde lambda défectueuse a enrichi le mélange, entraînant une consommation excessive de carburant et cette forte odeur d'échappement. Dans mon cas, la défaillance de la sonde a également endommagé le convertisseur catalytique parce que le moteur a fonctionné trop riche pendant trop longtemps. Cela a nécessité le remplacement de la sonde lambda et du convertisseur catalytique pour résoudre complètement les problèmes. La réparation a été importante, car un convertisseur catalytique endommagé peut causer des problèmes majeurs au moteur s'il n'est pas vérifié. Je recommande de faire d'abord lire les codes d'erreur. La plupart des problèmes de sonde lambda déclenchent des codes spécifiques qui aident à déterminer s'il s'agit de la sonde amont ou aval. Le bruit d'échappement fort pourrait indiquer une fuite au point de montage de la sonde ou un problème de convertisseur catalytique en développement. Étant donné le kilométrage de votre Beetle et la mention de travaux récents, faites vérifier soigneusement le système d'échappement par un garage de confiance. Portez une attention particulière au câblage et aux connexions de la sonde lambda, car une mauvaise installation lors de travaux précédents peut endommager ces composants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir détaillé votre expérience avec les problèmes de capteur d'oxygène et de convertisseur catalytique. J'ai eu des problèmes très similaires avec ma VW Beetle l'hiver dernier. Le voyant du moteur clignotant et le bruit du tuyau d'échappement sont devenus vraiment mauvais. J'ai découvert que le filtre à particules était bouché et que la vanne EGR devait également être nettoyée. Vous souvenez-vous approximativement de ce que vous avez payé pour la réparation complète ? Je suis curieux de savoir si les coûts étaient similaires. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation ? La mienne fonctionne bien, mais il est toujours bon de savoir ce à quoi faire attention.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir demandé des nouvelles du résultat de la réparation. Après avoir fait réparer le dysfonctionnement du traitement des gaz d'échappement chez le garagiste, ma GTI fonctionne parfaitement sans voyant de moteur ni problèmes de performance. Le remplacement de la sonde Lambda a coûté 375 €, ce qui était en fait moins cher que prévu compte tenu des symptômes. Contrairement à votre situation, mon filtre à particules et ma vanne EGR étaient en bon état, le dysfonctionnement était isolé à la seule sonde à oxygène défectueuse. L'atelier de réparation a confirmé qu'il n'y avait pas de fuites d'échappement ni d'autres problèmes de capteur, comme des capteurs NOx défectueux qui provoquent souvent des symptômes similaires. Depuis la réparation, il y a six mois, la consommation de carburant s'est améliorée et l'odeur d'échappement a complètement disparu. Le moteur tourne désormais en douceur, même au ralenti. Je suggère toutefois de surveiller les niveaux de liquide DEF, car les problèmes de capteurs peuvent parfois masquer d'autres problèmes en développement dans le système d'échappement. L'essentiel était de le détecter tôt avant qu'il ne puisse endommager le convertisseur catalytique comme lors de ma précédente réparation. Le fait d'avoir fait effectuer un diagnostic approprié par un atelier certifié a vraiment permis d'identifier le problème exact plutôt que de remplacer plusieurs pièces inutilement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais vous faire part de la résolution de cette situation. J'ai finalement emmené ma Coccinelle chez un spécialiste VW certifié après avoir obtenu plusieurs avis. Le diagnostic a révélé à la fois un capteur d'oxygène défaillant et un tuyau d'échappement fissuré près du collecteur, ce qui explique l'odeur et le bruit désagréables. La réparation totale s'est élevée à 890 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Ils ont remplacé le capteur d'oxygène, réparé la fuite d'échappement et effectué une inspection approfondie du convertisseur catalytique qui, heureusement, était toujours en bon état. Le tuyau d'échappement avait apparemment été endommagé lors de la précédente réparation douteuse, lorsqu'ils n'avaient pas correctement soutenu le système pendant les travaux. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, plus de voyant de contrôle moteur, le ralenti irrégulier a disparu et le bruit d'échappement a complètement disparu. La consommation de carburant s'est également améliorée. J'ai appris ma leçon sur l'utilisation d'ateliers non qualifiés juste pour économiser de l'argent. La réparation appropriée a en fait coûté moins cher que prévu compte tenu des symptômes. J'apprécie vraiment tous les conseils qui m'ont aidé à aller dans la bonne direction. Avoir une idée de ce qu'il fallait rechercher m'a certainement donné plus confiance pour traiter avec l'atelier de réparation cette fois-ci.

(Ceci est une traduction Anglaise)