Le ralenti irrégulier de la Jeep Compass indique que les supports sont défectueux

Un support de moteur défectueux peut certainement provoquer ces symptômes. Le mois dernier, j'ai rencontré des problèmes similaires sur ma Jeep Cherokee hybride 2019. Le mouvement du moteur et le ralenti irrégulier étaient causés par un support en caoutchouc détérioré du côté de la transmission. La défaillance du support crée un mouvement excessif du moteur, ce qui peut solliciter les connexions électriques et le câblage des capteurs. Lorsque le support moteur se détériore, il cesse d'amortir efficacement les vibrations, ce qui entraîne une sensation de ralenti irrégulier. La réparation a consisté à remplacer le support de transmission et un support de moteur. Le problème s'est avéré grave, car le mouvement excessif avait commencé à endommager les composants et les faisceaux de câbles voisins. Le matériau du support en caoutchouc s'était complètement dégradé. Un bon diagnostic est essentiel. Demandez à un mécanicien de vérifier tous les supports de moteur lorsque le véhicule est soulevé. Il doit observer le mouvement du moteur lorsque la voiture passe de la position "parking" à la position "drive". Les supports défectueux présenteront des mouvements excessifs évidents. Il ne faut pas remettre à plus tard ce contrôle, car des supports défectueux peuvent entraîner des réparations plus coûteuses s'ils ne sont pas contrôlés. Les symptômes que vous décrivez correspondent aux indicateurs classiques de défaillance des supports.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai eu des problèmes de support de montage presque identiques avec mon Compass l'année dernière. Les vibrations ont commencé par être légères mais se sont aggravées avec le temps, surtout au ralenti. Le support en caoutchouc a complètement cédé après que je l'ai ignoré pendant trop longtemps. Est-ce que ces remplacements de supports ont résolu tous vos problèmes ? Je suis également curieux de connaître le coût final, car ma réparation a fini par coûter plus cher que le devis initial en raison de faisceaux de câbles endommagés qu'ils ont trouvés.

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Après avoir remplacé le support moteur usé, tous les problèmes de vibration ont complètement disparu. Le mécanicien a découvert que le problème principal était en fait une connexion de câble lâche près de la zone du support, qui provoquait ces codes d'erreur. Heureusement pour moi, il n'y a pas eu d'usure supplémentaire du support ni de dommages aux pièces environnantes. La réparation totale s'est élevée à 95 euros pour la fixation du câble et la vérification de tous les points de montage. C'est beaucoup moins cher que prévu puisqu'il n'a pas été nécessaire de remplacer complètement le support. Le mouvement excessif du moteur s'est arrêté une fois que tout a été correctement fixé. Les symptômes de la défaillance du support d'origine correspondent exactement aux vôtres : ralenti irrégulier et codes d'erreur. Le fait de le faire vérifier à temps, avant que le support en caoutchouc ne se détériore complètement, m'a permis d'éviter des réparations plus importantes. Il convient de mentionner que des inspections régulières des supports peuvent éviter que ces problèmes ne se transforment en problèmes majeurs. Lorsque vos supports de moteur fonctionnent correctement, vous ne devriez pas remarquer de mouvements ou de vibrations inhabituels. Depuis la réparation, le moteur reste fermement en place, même en cas de forte accélération.

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Merci à tous pour vos commentaires. Je viens de rentrer de l'atelier et je voulais vous faire part de ce qui s'est passé. Le mécanicien a trouvé deux supports complètement défectueux qui étaient à l'origine de tous mes problèmes. Le caoutchouc du support de transmission s'était déchiré et un support de moteur était gravement endommagé. La réparation totale s'est élevée à 780 euros, ce qui comprend le remplacement des deux supports et la réparation de quelques dommages mineurs au niveau du câblage. C'est plus que ce que je voulais dépenser, mais la différence dans le fonctionnement de la voiture est incroyable. Il n'y a plus de tremblements au ralenti et les codes d'erreur ont disparu. Ce qui m'a le plus surpris, c'est de voir les anciens supports, ils étaient dans un état bien pire que ce à quoi je m'attendais. Le caoutchouc était complètement détérioré. J'en ai tiré la leçon qu'il ne faut pas attendre trop longtemps lorsque ces symptômes apparaissent pour la première fois. La voiture est maintenant solide, comme lorsqu'elle était neuve.

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