Le ralenti irrégulier et le calage de la RS4 indiquent un problème de capteur de carburant

J'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma RS5 2021 l'année dernière. J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, mais je m'en tiens principalement à l'entretien de base. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu, un ralenti irrégulier, des secousses lors de l'accélération et un témoin lumineux constant. Au départ, j'ai également soupçonné le capteur de pression de carburant, mais il s'est avéré qu'il s'agissait d'un connecteur desserré sur le faisceau de câbles près de la pompe à carburant. L'atelier a rapidement diagnostiqué le problème, constatant que l'humidité avait provoqué une légère corrosion au point de connexion, affectant l'alimentation en carburant et provoquant les ratés du moteur. Il a nettoyé le connecteur, appliqué de la graisse diélectrique et l'a remis en place correctement. Le coût total était de 95 euros, y compris le temps de diagnostic. La réparation proprement dite a pris moins d'une heure. Avant de suggérer des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Avez-vous scanné les codes d'erreur ? Les ratés se produisent-ils davantage lorsque le moteur est froid ou chaud ? Ces problèmes sont-ils apparus soudainement ou se sont-ils développés progressivement ? Des travaux ont-ils été effectués récemment sur le système d'alimentation en carburant ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un autre problème au niveau du système d'alimentation en carburant.

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Merci à tous ceux qui nous ont fait part de leurs commentaires. Je viens de faire ma révision à 111884 KM et le mécanicien a trouvé la cause première. Le ralenti irrégulier était lié à un capteur de pression de carburant défectueux qui affectait également le système d'alimentation en carburant. Il a remplacé le capteur et nettoyé l'ensemble du système d'alimentation en carburant. La voiture fonctionne maintenant parfaitement bien, sans à-coups à l'accélération. Le coût total de la réparation s'est élevé à 450 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La consommation de carburant s'est nettement améliorée depuis la réparation.

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Merci pour la mise à jour de la réparation de votre RS4. Votre expérience confirme mes soupçons initiaux sur le fait que le capteur de pression de carburant est le coupable. Les symptômes correspondent parfaitement à mon problème sur la RS5, bien que le mien ait eu une solution plus simple avec un connecteur desserré. C'est bien qu'ils aient procédé à un nettoyage complet du système d'alimentation en carburant en même temps que le remplacement du capteur. Cette approche globale explique probablement pourquoi votre économie de carburant s'est améliorée, des injecteurs propres et une pression d'alimentation optimale font une grande différence. Le montant total de 450 euros semble raisonnable pour les pièces et le travail impliqués. Juste un conseil basé sur mon expérience, après ce type de réparation, il vaut la peine de garder un œil sur le comportement du ralenti pendant les prochaines semaines. Parfois, l'unité de contrôle du moteur a besoin d'un peu de temps pour s'adapter aux nouvelles lectures des capteurs. Si vous remarquez un léger ralenti irrégulier, c'est généralement temporaire, le temps que le système se calibre. Pour l'entretien préventif, je recommande d'utiliser du carburant de haute qualité et de maintenir le réservoir au-dessus du quart plein, ce qui permet de maintenir un débit de carburant constant et de réduire les contraintes exercées sur les composants du système d'alimentation en carburant.

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Merci pour votre contribution. Je viens de rentrer du garage après avoir fait réviser ma 2023 RS4 à 111884 KM, et ils ont trouvé la cause première. Le ralenti irrégulier et le calage du moteur étaient en effet causés par un capteur de pression de carburant défectueux qui affectait l'ensemble du système d'alimentation. L'atelier a remplacé le capteur et a procédé à un nettoyage complet du système d'alimentation en carburant. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint et la voiture fonctionne parfaitement sans à-coups à l'accélération. Le coût total de la réparation s'est élevé à 450 euros, pièces et main d'œuvre comprises. En prime, la consommation de carburant s'est considérablement améliorée depuis la réparation. Je suis vraiment content d'avoir résolu ce problème et j'apprécie les suggestions utiles de tous ceux qui m'ont répondu.

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