Le sifflement du collecteur d'admission du VW Golf TDI indique une défaillance du volet.

J'ai eu des problèmes presque identiques avec ma VW Jetta TDI 2010. Les symptômes que vous décrivez correspondent parfaitement, notamment le sifflement du système d'admission et la réduction de puissance lors de l'accélération. Après quelques dépannages de base, mon atelier a diagnostiqué un commutateur de commande du collecteur d'admission défectueux. Les problèmes de performance du moteur étaient causés par le mauvais réglage des volets d'admission, entraînant une mauvaise distribution de l'air et finalement un raté d'allumage. La réparation complète comprenait : un diagnostic, le démontage et l'inspection du collecteur d'admission, le remplacement du boîtier de commande du collecteur d'admission, la réinitialisation et les tests du système. Le coût total était de 465 € et a résolu tous les symptômes. Le moteur fonctionne maintenant correctement, plus de sifflement ni de perte de puissance. Avant de vous donner des conseils plus précis, pourriez-vous me communiquer : le kilométrage actuel de votre Golf, si le témoin de contrôle du moteur est allumé, les codes d'erreur s'il y a eu un diagnostic, quand les symptômes sont apparus pour la première fois, si les symptômes s'aggravent avec la température du moteur. Avec ces informations, je pourrai mieux comparer votre situation à ma propre expérience et vous fournir des suggestions plus pertinentes pour le diagnostic et la réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience de réparation. Ma Golf a 125 819 km et a subi sa dernière révision il y a 3 mois. Le témoin du moteur s'est mis à clignoter hier, accompagné d'un sifflement et d'une perte de puissance. Les problèmes de commande de volet que vous avez décrits semblent très similaires. Les performances de mon moteur baissent considérablement pendant l'accélération, ce qui correspond à votre expérience avec les problèmes de collecteur d'admission. Je vais faire vérifier le système d'admission et le calculateur de commande du collecteur par l'atelier. Recommanderiez-vous de faire un diagnostic avant de l'amener à l'atelier ? Le coût de réparation de 465 € semble raisonnable s'il résout tous ces symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires. Oui, faites certainement d'abord un diagnostic, la plupart des magasins de pièces automobiles le font gratuitement et cela m'a aidé à identifier rapidement mon problème. Les symptômes et le moment correspondent exactement à mon cas de Jetta, en particulier le voyant de contrôle moteur clignotant avec le bruit du système d'admission. La défaillance du contrôle des volets du collecteur d'admission a tendance à afficher des codes d'erreur spécifiques liés au système d'admission. Dans mon cas, l'atelier a confirmé que le diagnostic était précis sur la base des résultats de la première analyse. À votre kilométrage (le mien était d'environ 130 000 km lorsqu'il a lâché), les volets du collecteur d'admission développent fréquemment des problèmes. La réparation de 465 € s'est avérée un bon investissement car : * La consommation de carburant est revenue à la normale, * La puissance du moteur a été entièrement restaurée, * Le sifflement du système d'admission a disparu, * L'accélération douce est revenue sans à-coups Assurez-vous simplement que l'atelier vérifie soigneusement tout le système d'admission lors du diagnostic. Dans certains cas, l'unité de commande des volets du collecteur d'admission peut être réparée plutôt que remplacée, ce qui pourrait réduire les coûts. Je recommande de régler ce problème rapidement, car continuer à conduire avec des problèmes de collecteur d'admission peut potentiellement causer des dommages supplémentaires au moteur avec le temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous d'avoir partagé vos expériences de réparation. Après avoir pris en compte les conseils, j'ai pris rendez-vous demain dans un magasin de pièces détachées local pour un diagnostic gratuit. Ma situation correspond aux symptômes du collecteur d'admission décrits, notamment le témoin de contrôle moteur clignotant, le sifflement au niveau de l'admission d'air et les ratés du moteur lors de l'accélération. Le kilométrage de 125 819 km de ma Golf semble correspondre au moment où ces problèmes de commande de volet se développent généralement. Le coût de réparation de 465 € en vaudrait la peine pour résoudre les problèmes de faibles performances du moteur et de consommation de carburant. Je leur demanderai d'inspecter tout le système d'admission et de vérifier si l'unité de commande des volets du collecteur peut être réparée plutôt que remplacée. Je publierai une mise à jour une fois que j'aurai les résultats du diagnostic et que la réparation sera terminée. C'était vraiment utile d'entendre parler de quelqu'un qui a réussi à réparer exactement les mêmes symptômes.

(Ceci est une traduction Anglaise)