Le système d'aération du réservoir de carburant de l'Audi A5 est à l'origine de l'arrêt du moteur.

En tant que personne ayant une expérience décente en matière de réparation, j'ai eu à faire face à un problème identique sur mon Audi A4 2016. Les symptômes correspondaient exactement, voyant de vérification du moteur, ralenti irrégulier et avertissements de défaillance du système liés au système EVAP. Le problème s'est avéré être un filtre à charbon actif défectueux, qui est un composant essentiel du système de contrôle des émissions. Les relevés du capteur de pression étaient très variables, ce qui rendait le système de gestion du moteur confus. La réparation a été effectuée dans un atelier indépendant spécialisé dans les voitures VAG. Le coût total de la réparation s'est élevé à 275 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le rendement énergétique s'est nettement amélioré après la réparation. Je consommais environ 15 % de carburant en plus avant la réparation. La réparation a duré environ 3 heures. Il a fallu retirer certains éléments du châssis pour accéder au filtre à charbon. Après le remplacement, ils ont effectué un diagnostic complet du système EVAP pour s'assurer que tout fonctionnait correctement. Pouvez-vous nous en dire plus ? Le kilométrage actuel de votre A5 ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Avez-vous remarqué une odeur de carburant, en particulier lorsque vous faites le plein ? Quand les symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été faite à 77000 KM, actuellement à 79357 KM. Merci de nous avoir fait part de votre expérience. L'avertissement de détection de fuite est apparu juste après que j'ai remarqué une forte odeur de carburant. Le lecteur de code d'erreur affiche P0456, indiquant une petite fuite du système EVAP. La consommation de carburant a augmenté d'environ 2L/100km depuis que ces problèmes ont commencé il y a environ 2 semaines. L'odeur est particulièrement perceptible lors du ravitaillement en carburant, comme vous l'avez mentionné. Il semble que je sois confronté au même problème de filtre à charbon. Je vais contacter un atelier pour qu'il vérifie les relevés des capteurs de pression et qu'il effectue un diagnostic complet du système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails. Le code P0456 et l'odeur de carburant correspondent exactement à ce que j'ai vécu avec mon A4. Après avoir vu vos symptômes et votre code d'erreur, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit du même problème de filtre à charbon. L'augmentation de la consommation de carburant que vous avez mentionnée (2L/100km) est très similaire à ce que j'ai connu avant la réparation. La forte odeur de carburant lors du ravitaillement est un signe classique que le système EVAP ne traite pas correctement les vapeurs de carburant par le biais de la soupape de purge. Lorsque l'atelier a contrôlé ma voiture, il a constaté que le filtre à charbon actif s'était détérioré, empêchant une régulation correcte de la pression du réservoir de carburant. La fuite du système EVAP était à l'origine du code d'erreur et de la baisse de rendement. La bonne nouvelle, c'est qu'une fois le problème résolu, tous les symptômes ont immédiatement disparu. Ma consommation de carburant est revenue à la normale et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint après le diagnostic du système. La réparation a été fiable et aucun problème n'est réapparu. Un conseil : assurez-vous qu'ils vérifient la soupape de purge pendant qu'ils sont là. Dans mon cas, elle était encore en bon état, mais cela vaut la peine de l'inspecter puisque l'accès à ces composants nécessite de toute façon un temps de travail similaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie énormément tous ces commentaires détaillés. Votre expérience correspond tellement à ma situation qu'elle me conforte dans la voie de la réparation. Étant donné que la perte de rendement énergétique et les codes d'erreur sont identiques, je vais certainement faire inspecter le filtre à charbon et la soupape de purge lors de l'entretien. La fuite du système EVAP a clairement affecté ma consommation de carburant de manière significative, et je veux résoudre ce problème avant qu'une défaillance potentielle du système n'entraîne des problèmes plus graves. J'ai pris rendez-vous la semaine prochaine avec un atelier spécialisé dans ces réparations. Je veillerai à ce qu'ils effectuent un diagnostic complet du système de ventilation du réservoir de carburant pendant que tout est ouvert. L'odeur lors du ravitaillement et le code P0456 indiquent clairement que le filtre à charbon est en cause, comme dans votre cas. Le coût de la réparation semble également raisonnable par rapport à ce que vous avez payé. Merci encore d'avoir partagé des détails aussi précis sur votre expérience de réparation. Cela nous aide énormément à savoir à quoi nous attendre lors de la visite d'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)