Le système d'alarme de la BMW i3 est mort ? Vérifiez votre batterie de secours

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les hybrides (je dirais un niveau d'expertise modéré). J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 2016 l'année dernière. J'adore les BMW, j'ai également conduit un X5 auparavant. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce à quoi j'ai été confronté. Mon alarme a cessé de fonctionner complètement et a montré des codes de défaut similaires. Il s'est avéré que la batterie auxiliaire était totalement morte en raison de l'âge. J'ai demandé à mon atelier habituel de la remplacer, ce qui m'a coûté environ 330 euros en tout. Il a également effectué une vérification complète du système pour s'assurer que rien d'autre n'était affecté. Avant de vous donner plus de détails, pourriez-vous nous en dire plus ? Obtenez-vous des messages d'erreur spécifiques ? Depuis combien de temps cela se produit-il ? La voiture est-elle restée inutilisée pendant de longues périodes ? Ces informations me permettraient de vous donner de meilleurs conseils sur la base de mon expérience.

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Merci pour cette réponse détaillée ! J'ai 141609 KM au compteur et je viens de faire ma révision le mois dernier. Aucun message d'erreur spécifique n'apparaît sur le tableau de bord, mais mon mécanicien a analysé les codes et a trouvé des défauts liés à l'alarme. Cela a commencé il y a environ deux semaines. La voiture est utilisée régulièrement, pratiquement tous les jours. Il est intéressant de savoir que vous avez eu un problème similaire, cela me rassure de savoir qu'il s'agit peut-être simplement de la batterie auxiliaire. Est-ce que le remplacement a été assez simple dans votre cas ? Ma garantie a expiré il y a un moment, donc j'espère que la réparation ne sera pas trop complexe.

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Encore une fois ! Merci pour les détails supplémentaires concernant votre i3. Comme vous avez parlé d'une utilisation régulière et d'une révision récente, cela me conforte dans l'idée que c'est la batterie auxiliaire qui est en cause, tout comme ce qui s'est passé avec ma i8. Dans mon cas, le remplacement a été très simple. L'atelier l'a fait en une heure environ. Il a suffi d'accéder au compartiment de la batterie, de remplacer l'ancienne batterie auxiliaire et de réinitialiser le système. Aucun câblage ou codage complexe n'a été nécessaire, heureusement ! Le fait que vous obteniez des codes d'erreur similaires mais pas d'avertissements sur le tableau de bord est exactement ce que j'ai vécu aussi. Ces batteries auxiliaires ont tendance à mourir tranquillement de vieillesse, la mienne était d'origine et datait de 2016, elle a donc eu une bonne durée de vie. Etant donné que votre i3 date de 2014, je parierais que la vôtre est également la batterie d'origine. En ce qui concerne le coût, même sans garantie, il ne devrait pas être exorbitant. Ma facture totale était d'environ 330 euros, mais j'ai entendu dire que certains l'avaient fait pour moins cher. La pièce elle-même n'est pas trop chère, c'est un composant assez standard. Voulez-vous que je vous communique la référence de la pièce utilisée par mon atelier ? Cela pourrait vous aider à comparer les prix avant de faire réparer votre véhicule.

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Merci beaucoup pour toutes ces informations utiles ! C'est vraiment rassurant d'entendre parler du processus de remplacement simple et du coût raisonnable. Oui, veuillez partager le numéro de pièce, cela serait très utile pour obtenir des devis. Vous avez probablement raison, la mienne étant la batterie d'origine de 2014, elle doit donc certainement être remplacée. J'avais peur qu'il s'agisse d'un problème plus grave avec le système électrique, mais votre expérience m'a rassuré. Je contacterai mon atelier demain et je leur demanderai de vérifier d'abord la batterie auxiliaire. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience de manière aussi détaillée. C'est formidable d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a déjà traité et résolu le même problème !

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