Le système d'alarme de la BMW iX est mort : problème de batterie ou d'unité de contrôle

Salut ! J'ai une certaine expérience des véhicules électriques et de leurs systèmes électriques. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 2021 l'année dernière (je possède également une BMW iX3). Le système d'alarme est tombé en panne et il s'est avéré que c'était la batterie auxiliaire qui était grillée. Ces batteries auxiliaires ont tendance à s'user plus vite que prévu dans les véhicules électriques, surtout si la voiture reste souvent inutilisée pendant de longues périodes. Mon atelier l'a diagnostiqué rapidement, la batterie avait perdu la majeure partie de sa capacité en raison du vieillissement, même si la voiture n'était pas si vieille. La réparation n'était pas compliquée mais n'était pas bon marché non plus, elle m'a coûté environ 330 euros pour le remplacement de la batterie et la réinitialisation du système. Depuis lors, plus aucun problème. Quel est votre kilométrage et à quelle fréquence conduisez-vous la voiture ? De plus, avez-vous remarqué d'autres bizarreries électriques avant la panne du système d'alarme ? Ces informations pourraient vous aider à déterminer si vous êtes confronté au même problème que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire partager votre expérience ! J'ai 94023 KM au compteur depuis ma dernière révision, et j'ai remarqué d'autres petits problèmes ces derniers temps. Le verrouillage central fonctionne de temps en temps, avec un étrange bruit de cliquetis avant de s'enclencher. Je pense que la situation est similaire à celle que vous avez rencontrée avec la batterie auxiliaire. Je vais bientôt la faire vérifier à l'atelier, mieux vaut prévenir que guérir avec ces gremlins électriques. Il est bon de savoir que la réparation n'est pas trop compliquée, même si elle est un peu coûteuse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut à tous ! Je reviens pour ajouter plus de détails en fonction de mon expérience. Oui, ce bruit de clic provenant de votre système de verrouillage centralisé est exactement ce que j'ai ressenti avant que ma batterie auxiliaire ne tombe en panne. C'est comme un signe révélateur, le système a du mal à obtenir suffisamment de puissance pour fonctionner correctement. Juste pour info, lorsque j'ai fait réparer la mienne, ils m'ont également recommandé de vérifier les connexions de câblage pendant qu'ils y étaient. Il s'est avéré qu'il y avait une légère corrosion sur l'un des terminaux qu'ils ont nettoyé. Cela vaut peut-être la peine de leur demander de faire la même chose pour le vôtre, surtout avec ce kilométrage. Le prix que j'ai mentionné plus tôt (330 euros) comprenait d'ailleurs ce contrôle supplémentaire. Mais honnêtement, cela valait chaque centime car cela évitait des problèmes potentiels par la suite. Puisque vous ressentez des symptômes similaires aux miens, je parie que vous envisagez la même réparation. Une chose que j'ai apprise, après le remplacement, j'ai commencé à utiliser ma voiture plus régulièrement pour de courts trajets, pas seulement pour de longs trajets. Cela semble aider à garder la batterie auxiliaire en meilleur état. Cela vaut peut-être la peine d'y réfléchir si vous avez tendance à laisser votre voiture immobilisée pendant de longues périodes ? Faites-moi savoir comment ça se passe après la visite de l'atelier. Je suis curieux de voir si c'est le même problème que le mien !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment le suivi détaillé ! Vous lisez dans mes pensées en ce qui concerne l'utilisation de la voiture, j'ai en effet tendance à la laisser garée pendant de longues périodes lorsque je voyage pour le travail. Le bruit de cliquetis correspond exactement à ce que vous avez décrit. J'ai pris rendez-vous avec un garagiste pour la semaine prochaine, et je leur demanderai certainement de vérifier les connexions électriques que vous avez mentionnées. Le prix ne me semble pas trop élevé compte tenu de tous les problèmes potentiels que cela pourrait permettre d'éviter. Merci aussi pour le conseil concernant les petits trajets réguliers, c'est tout à fait logique pour préserver la santé de la batterie. Je vais essayer d'intégrer des trajets plus fréquents dans ma routine. Tout cela a été un peu stressant, mais le fait d'apprendre que vous avez réussi à résoudre le problème me rassure sur le fait que c'est réglé. Je vous enverrai un message après la visite de l'atelier pour vous dire ce qu'ils ont trouvé !

(Ceci est une traduction Anglaise)