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tobias_eule1

Le système d'éclairage de la BMW M4 devient incontrôlable, dysfonctionnement du commutateur ?

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW M4 2023 (9992 KM). Tout le système d'éclairage devient fou, je ne peux contrôler aucune lumière, les feux de croisement restent allumés en permanence et un code d'erreur est enregistré. Je suis presque sûr que c'est l'interrupteur d'éclairage qui est à l'origine de tout ce désordre. J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon précédent mécanicien, donc j'hésite à y retourner. Quelqu'un a-t-il déjà eu des problèmes d'éclairage similaires sur sa M4 ? J'aimerais entendre parler de vos expériences et peut-être obtenir une recommandation pour un mécanicien de confiance qui connaît bien ces voitures. Merci !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

thomasschulze1

J'ai vécu le même cauchemar avec ma BMW M2 Competition 2020 le mois dernier. L'interrupteur d'éclairage fonctionnait comme le vôtre, c'était le chaos total en matière d'éclairage. Il s'est avéré que les broches du connecteur dans le module de contrôle de l'éclairage étaient corrodées et faisaient un mauvais contact. Je l'ai emmené chez le concessionnaire car il fallait un équipement de diagnostic adéquat. Le technicien m'a montré le problème : certaines broches présentaient une légère oxydation et n'établissaient pas un contact correct. Il a nettoyé les connexions, appliqué de la graisse diélectrique et revérifié toutes les connexions du faisceau de câbles. Il ne s'agit pas d'une réparation importante, mais elle a nécessité l'intervention de mains expertes et d'outils adéquats. Depuis, mes feux fonctionnent parfaitement. Sur ces nouvelles BMW, les problèmes électriques sont généralement dus à des problèmes de connexion plutôt qu'à des interrupteurs défectueux. Cela vaut la peine de le faire vérifier par un concessionnaire agréé, qui dispose des outils de diagnostic adéquats pour ces problèmes spécifiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

tobias_eule1 (Auteur)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir que les broches sont corrodées, cela ressemble exactement à ce qui se passe avec ma M4. Le diagnostic du concessionnaire est tout à fait logique étant donné la complexité de ces systèmes. Pourriez-vous nous dire combien vous a coûté la réparation ? Je ne sais pas si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que le concessionnaire a réparé votre voiture. Je veux juste m'assurer que je suis prêt au cas où il y aurait plus que le problème du connecteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

thomasschulze1

Bonjour à tous ! Je me permets de revenir sur la saga de l'interrupteur d'éclairage de ma M2 Competition. Après l'avoir emmené chez le garagiste le mois dernier, ils ont trouvé et réparé l'interrupteur d'éclairage défectueux, il s'agissait en fait d'une mauvaise connexion câble/bouchon comme je l'avais soupçonné. L'opération m'a coûté 95€, ce qui n'est pas si mal compte tenu de tout ce qu'il a causé ! Depuis la réparation, mon système d'éclairage fonctionne parfaitement, plus de jeux de lumière inhabituels ni de problèmes électriques à proprement parler. Ce qu'ils ont trouvé était en fait un peu différent de ce qu'ils pensaient au départ avec les broches corrodées. Il s'est avéré que la réparation était plus simple et qu'il suffisait de régler le problème d'une connexion desserrée. Je suis vraiment content d'avoir fait faire les choses correctement plutôt que d'essayer des solutions de bricolage. Depuis, la voiture fonctionne comme un rêve, sans aucun autre problème électrique. Vous avez certainement pris la bonne décision en faisant vérifier la vôtre. Ces BMW modernes peuvent être assez sensibles au niveau de l'électronique, mais une fois le problème résolu, elles sont solides comme un roc. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec la vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

tobias_eule1 (Auteur)

Merci pour ce suivi détaillé ! En fait, je reviens tout juste de faire vérifier ma M4. J'ai suivi vos conseils et je l'ai emmenée chez un mécanicien certifié. Il s'est avéré que le connecteur principal s'était détaché après avoir heurté quelques bosses. La réparation a été étonnamment rapide et abordable, elle n'a pris qu'une heure et a coûté moins cher que ce à quoi je m'attendais. Le mécanicien m'a montré exactement ce qui n'allait pas, ce que j'ai vraiment apprécié. Il n'y a pas eu besoin d'outils sophistiqués, juste de quelqu'un qui savait ce qu'il avait à faire. Je roule depuis quelques jours maintenant et tout fonctionne parfaitement, plus de lumières inhabituelles ! C'est un tel soulagement d'avoir réglé le problème. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de le bricoler moi-même. Parfois, les problèmes les plus simples peuvent sembler énormes jusqu'à ce qu'ils soient correctement diagnostiqués. Merci encore de m'avoir poussé dans la bonne direction. Cela m'a évité d'aggraver la situation en allant voir mon ancien mécanicien qui n'aurait probablement pas su quoi chercher.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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