Le système de capot de la Dodge Avenger déclenche plusieurs avertissements

L'année dernière, j'ai été confronté à un problème similaire sur ma Dodge Journey diesel 2015. Ayant une certaine expérience de l'électronique automobile et des systèmes de détection des collisions, je savais que ce problème nécessitait l'intervention d'un professionnel, compte tenu des implications en termes de sécurité. Le système de capotage actif intègre des capteurs de détection de collision et, dans mon cas, le capteur d'accélération était défectueux, ce qui a déclenché de fausses défaillances du système. Le système de verrouillage de la capote continuait à penser qu'il devait se déployer, ce qui provoquait l'allumage de plusieurs voyants d'avertissement, dont celui de l'airbag. La réparation a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier et calibrer correctement le nouveau capteur. Le coût total s'élevait à 315 €, pièces et main-d'œuvre comprises. L'atelier a eu besoin d'environ 4 heures pour effectuer le travail, y compris le test et la réinitialisation du système. Pour mieux vous aider dans votre situation, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre Avenger, si des travaux ont été effectués récemment à proximité des capteurs avant, si le problème est apparu soudainement ou s'est développé progressivement, si vous remarquez d'autres problèmes électriques Ces défauts doivent être traités rapidement car ils affectent des systèmes de sécurité essentiels. Lorsqu'elle fonctionne correctement, la capote active offre une protection essentielle aux piétons en cas de collision. Nous vous conseillons également de faire lire les codes de diagnostic complets et de les documenter avant la réparation, car cela permet de savoir si le problème se reproduit plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de subir ma dernière révision à 145568 KM. Dans mon cas, le capteur d'accélération et le verrou du capot ont été remplacés après qu'ils aient trouvé de la corrosion près du faisceau de câbles. La configuration des capteurs de la voiture a dû être recalibrée après l'installation. Cela m'a coûté 430 € au total, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre les messages d'avertissement de l'airbag et de défaut de capot actif. Le système de sécurité pour les piétons fonctionne parfaitement maintenant. Il n'y a plus de voyants d'avertissement ni de codes d'erreur enregistrés dans le système. Si d'autres personnes sont confrontées à ce problème, cela vaut vraiment la peine de vérifier d'abord les connexions de câblage avant de remplacer des composants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur votre expérience de réparation. Votre situation correspond à celle que j'ai rencontrée, la corrosion du câblage semble être un point de défaillance courant dans ces systèmes de capotage actif. Après le remplacement de mon capteur l'année dernière, j'ai également fait effacer tous les codes d'erreur et recalibrer les systèmes. L'électronique de la voiture a dû être complètement réinitialisée pour reconnaître correctement les nouveaux composants. Le coût total de ma réparation a été légèrement inférieur (315 €), probablement parce que le faisceau électrique était encore intact. Une chose que j'ai apprise grâce à cette réparation, c'est qu'une inspection régulière de ces capteurs de détection de collision et de leurs connexions peut aider à détecter rapidement les problèmes de corrosion. Depuis la réparation, je fais vérifier les systèmes de sécurité de ma voiture lors de chaque grand entretien. Le défaut du système n'est pas réapparu et tous les dispositifs de protection des piétons restent pleinement fonctionnels. Pour les autres personnes présentant des symptômes similaires, voici les principaux signes indiquant des problèmes de capteurs dans nos deux cas : Message d'erreur de capot actif, activation du témoin d'airbag, codes d'erreur enregistrés dans la mémoire, engagement de l'actionneur de capot Il est crucial de faire diagnostiquer et réparer correctement ce problème, car il s'agit de systèmes de sécurité primaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux que mon cas puisse aider d'autres personnes confrontées à des problèmes similaires. Mon expérience confirme qu'il est important de faire vérifier ces défauts de capot actif à un stade précoce. Le coût de la réparation de 430 euros en valait la peine, car les systèmes de détection des collisions et de sécurité des piétons fonctionnent correctement. Les dommages causés par la corrosion à proximité du faisceau de câbles ont été détectés avant qu'ils ne se propagent à d'autres composants électroniques de la voiture. Des contrôles réguliers des systèmes lors de l'entretien devraient permettre d'éviter de futurs problèmes de verrouillage du capot. Depuis la réparation, tous les voyants d'avertissement et les messages d'erreur du système sont restés éteints. Si vous présentez ces symptômes, demandez d'abord à un professionnel de vérifier les connexions du câblage. Le processus de diagnostic a été simple une fois que les composants corrodés ont été identifiés. Pour que les systèmes de sécurité fonctionnent correctement, il est essentiel que le capteur d'accélération et le mécanisme de verrouillage du capot soient correctement calibrés après leur remplacement. Il serait intéressant de savoir si d'autres personnes ont trouvé des moyens efficaces de protéger ces capteurs contre les dommages dus à la corrosion. La réparation a complètement résolu mes problèmes, mais la prévention serait encore meilleure.

(Ceci est une traduction Anglaise)