emilwagner1
Le témoin de préchauffage du Kangoo reste allumé
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Le problème principal abordé concerne une Renault Kangoo diesel de 2000 où le témoin de préchauffage reste allumé, accompagné du témoin "Check Engine" et de fumée lors de l'accélération. La cause suspectée est un boîtier de préchauffage défectueux, éventuellement dû à des câbles ou des connecteurs défectueux. Les solutions suggérées incluent la vérification de la tension aux bougies de préchauffage et l'examen d'un capteur défectueux comme cause potentielle. Finalement, le problème a été confirmé comme étant un connecteur corrodé dans le boîtier de préchauffage, qui a été réparé par un mécanicien.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
emilwagner1 (community.author)
Merci pour votre réponse. Comment puis-je vérifier exactement la tension au niveau des bougies de préchauffage ? Je ne suis pas très expérimenté dans ce genre de choses, donc tous les conseils seraient utiles. De plus, un capteur défectueux déclencherait-il forcément le témoin moteur, ou pourrait-ce être tout autre chose ?
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richard_thunder7
La vérification de la tension nécessite un multimètre. Vous devrez trouver la borne positive sur chaque bougie de préchauffage et tester si elle reçoit de la tension lorsque le préchauffage doit être actif (lorsque vous tournez la clé pour la première fois). Faites attention à ne rien court-circuiter ! Et oui, un capteur défectueux peut certainement déclencher le voyant moteur, mais il est difficile de l'affirmer avec certitude sans un diagnostic approprié. Il est probablement préférable de l'emmener dans un atelier pour le faire vérifier.
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emilwagner1 (community.author)
Merci, j'apprécie les conseils. Je l'ai emmené chez un mécanicien local, et vous aviez raison ; c'était le boîtier de préchauffage. Il s'est avéré qu'un connecteur était corrodé. La réparation m'a coûté 95€, ce qui n'est pas trop mal. Merci encore pour votre aide !
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RENAULT
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KANGOO
richard_thunder7
On dirait que cela pourrait être le boîtier de commande des bougies de préchauffage, oui. Le moteur a-t-il des ratés, surtout à froid ? Si les bougies de préchauffage ne chauffent pas correctement, cela pourrait expliquer la fumée et le voyant moteur. Essayez peut-être de vérifier la tension au niveau des bougies de préchauffage elles-mêmes pour voir si elles sont alimentées. Cela pourrait aussi être un capteur défectueux quelque part. J'ai déjà eu un problème similaire sur une autre voiture diesel.
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