Le témoin de préchauffage reste allumé

Bonjour. D'après les symptômes que vous avez décrits, il est plausible que le boîtier de préchauffage soit effectivement défectueux, notamment compte tenu du code de diagnostic que vous avez récupéré. Vous avez mentionné la manipulation du câble et de la connexion de la prise. Pourriez-vous nous en dire plus sur l'état du câblage et du connecteur lui-même ? Y a-t-il des signes de corrosion, de dommages ou de connexions lâches ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide ! J'ai remarqué une sorte de substance verte sur l'une des broches du connecteur - de la corrosion, je suppose ? Je l'ai nettoyée du mieux que j'ai pu, et comme je l'ai dit, cela a aidé un peu, mais le problème est revenu assez vite. Est-il possible que la corrosion ait endommagé l'unité elle-même ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

En effet, la présence de corrosion suggère fortement que l'intégrité de la connexion a été compromise, ce qui pourrait entraîner une défaillance intermittente ou complète du boîtier de préchauffage. Bien que le nettoyage de la corrosion puisse offrir une solution temporaire, il est peu probable qu'il permette de réparer les éventuels dommages sous-jacents à l'unité elle-même. Compte tenu de l'âge du véhicule et de la récurrence du problème, il serait prudent de consulter un technicien qualifié pour une inspection approfondie et le remplacement éventuel du boîtier de préchauffage. D'après l'expérience, la réparation devrait coûter environ 95 €.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide ! Je pense que je vais m'y résoudre et l'emmener dans un atelier. On dirait que le problème pourrait être plus important que ce que je peux gérer moi-même. Il s'avère que le câble et la connexion de la prise du composant étaient défectueux et ils l'ont remplacé. Il semble que tout fonctionne bien maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)