Le voyant d'avertissement de la Subaru G3X Diesel pointe vers le capteur de cliquetis

Ma Subaru Outback (2009, Diesel) présentait des symptômes similaires la saison dernière. La réparation a révélé que le problème allait au-delà d'un simple dysfonctionnement du capteur de cliquetis. Le problème principal provenait de connexions de câblage corrodées au niveau du module de commande du moteur, provoquant des signaux irréguliers et de mauvaises performances. La réparation impliquait : un diagnostic complet, un test de toutes les connexions des capteurs, le remplacement du faisceau de câbles endommagé, le nettoyage des broches des connecteurs et la reprogrammation de l'ECU. Il s'agissait d'un problème grave nécessitant un équipement spécialisé. Les problèmes rencontrés comprenaient un calage inhabituel, une consommation de carburant accrue et un ralenti irrégulier, correspondant à vos symptômes. Sans réparation appropriée, cela pourrait aggraver les dommages au moteur et réduire la consommation de carburant. Après la réparation des connexions de câblage et la mise à jour du système, tous les voyants d'anomalie ont disparu et le moteur a retrouvé un fonctionnement normal. Le ralenti irrégulier a complètement disparu. Il est conseillé de vérifier le faisceau de câbles et les connexions avant de remplacer les capteurs. Ces problèmes électriques sont fréquents sur cette génération de Subaru, surtout autour de 35 000 à 40 000 km.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur la réparation du faisceau de câbles. Mon G3X avait des problèmes de voiture presque identiques et le comportement du voyant check engine que vous avez décrit. Après avoir vu votre article, j'ai procédé à un diagnostic complet et à une inspection du câblage. Cela m'a vraiment aidé à résoudre les problèmes de calage de l'allumage que je rencontrais. Par curiosité, combien vous a coûté la réparation complète ? De plus, avez-vous remarqué d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre véhicule ? Mon rendement énergétique s'est nettement amélioré, mais je reste vigilant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux que mon expérience vous ait guidé. Après avoir emmené ma Subaru chez le mécanicien, celui-ci a confirmé que le capteur de cliquetis était effectivement défectueux, mais il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion défectueuse plutôt que du capteur lui-même. La réparation n'a coûté que 95 € pour fixer le câble et nettoyer la zone du connecteur, ce qui est beaucoup moins cher que de remplacer l'ensemble du capteur de cliquetis. Depuis la réparation de la connexion du capteur de cognement, la consommation de carburant est revenue à la normale et le moteur fonctionne sans problème, sans aucune alerte de contrôle moteur. Le ralenti irrégulier a complètement disparu et l'atelier de réparation automobile a confirmé que tous les relevés des capteurs étaient désormais conformes aux spécifications. Le moteur fonctionne parfaitement depuis plusieurs mois et aucun autre problème n'est apparu. L'essentiel était de détecter le problème à temps, avant que les signaux des capteurs défectueux ne causent des cognements ou des dommages à long terme. Des contrôles réguliers des connexions des capteurs permettent d'éviter que ces problèmes ne s'aggravent. Lorsque ces composants commencent à tomber en panne, ils ont tendance à déclencher de multiples symptômes qui peuvent être difficiles à diagnostiquer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suivre vos conseils s'est avéré être la bonne décision. J'ai fait vérifier mon G3X chez un garagiste la semaine dernière. Le problème de voyant de dysfonctionnement était bien lié à un câblage défectueux, et pas seulement au capteur de cliquetis comme on le soupçonnait initialement. Le diagnostic et la réparation complets ont coûté 180 €, incluant le nettoyage de toutes les connexions et le remplacement d'une section de câblage endommagée. Les problèmes de performances ont disparu immédiatement après la réparation. Plus de voyants ni de problèmes de ralenti irrégulier depuis. Je suis vraiment soulagé d'avoir réglé ce problème avant que le moteur ne subisse de graves dommages. La réduction de consommation à elle seule justifie le coût de la réparation. Après une semaine de conduite normale, le moteur tourne plus souplement qu'il ne l'a fait depuis des mois. L'allumage est maintenant au point et les performances sont comme neuves. Pour tous ceux qui rencontrent des symptômes similaires, il est conseillé de faire vérifier les connexions avant de remplacer les capteurs. La réparation a été plus rapide et moins chère que prévu.

(Ceci est une traduction Anglaise)