Les avertissements électriques de la VW Spacefox indiquent des problèmes de câblage

En tant que personne ayant une expérience modérée de la réparation de VW, j'ai eu un problème très similaire avec ma VW CrossFox 2015. Les symptômes étaient presque identiques, avec des avertissements sur le tableau de bord et un comportement erratique des clignotants. Après quelques dépannages, mon mécanicien a constaté que le connecteur du faisceau de câblage du feu de signalisation principal près de la boîte à fusibles présentait des contacts corrodés. Le système d'éclairage automobile sur ces modèles est assez sensible aux problèmes de connexion électrique. Le relais clignotant fonctionnait correctement, mais la mauvaise connexion provoquait une alimentation en tension irrégulière des clignotants et du combiné d'instruments. La réparation a consisté à nettoyer les broches du connecteur et à remplacer une section endommagée du faisceau de câblage. Le coût total était de 95 €, pièces et main-d'œuvre comprises. Depuis la réparation, tous les systèmes fonctionnent parfaitement. Pour votre cas, je recommande de vérifier : Toutes les connexions de la boîte à fusibles, L'état du faisceau de câblage, en particulier près de la colonne de direction, Les points de connexion à la masse, Le fonctionnement du relais clignotant. Pourriez-vous partager plus de détails sur : Quand ces problèmes ont-ils commencé ? Y a-t-il des schémas lorsque les problèmes surviennent (temps humide, routes accidentées) ? Avez-vous fait récemment des travaux électriques ? Le problème affecte-t-il les clignotants gauche et droit ? Ces informations permettraient de déterminer si vous êtes confronté à la même cause racine.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience détaillée. Lors de ma dernière révision (il y a 2 semaines), tout fonctionnait correctement, mais le problème a commencé soudainement la semaine dernière. Les deux clignotants sont affectés et cela se produit quelles que soient les conditions météorologiques ou routières. J'ai vérifié tous les points évidents que vous avez mentionnés, les fusibles, les ampoules et les connexions de base. Avec un kilométrage de 56 062 km, je doute qu'il s'agisse d'une usure normale. Les avertissements de défaut électrique et les problèmes de clignotants se produisent ensemble, ce qui me fait suspecter une cause commune. Compte tenu de la similitude avec votre cas, je vais faire inspecter le faisceau de câblage et les connecteurs. Le problème de corrosion que vous avez mentionné semble plausible, surtout autour de la zone du relais de clignotant. Je vous tiendrai au courant une fois que je l'aurai fait vérifier. Vaudrait-il également la peine de tester les connexions à la masse lors du contrôle du faisceau de câblage ? Ces défauts électriques semblent souvent liés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires. Le timing juste après la révision soulève quelques drapeaux rouges. Vos symptômes correspondent presque exactement à mon problème avec ma CrossFox, surtout avec les deux clignotants qui fonctionnent simultanément. Il vaut vraiment la peine de vérifier les connexions à la masse ; mon mécanicien a constaté qu'outre le connecteur de faisceau corrodé, l'un des principaux points de masse s'était desserré lors d'une maintenance de routine. La combinaison d'une mauvaise mise à la terre et de problèmes de connexion entraînait un comportement erratique du système d'éclairage automobile. Étant donné que vos problèmes de clignotants ont commencé soudainement après la révision, demandez-leur de vérifier si des connexions ont été accidentellement perturbées pendant les travaux. Dans mon cas, le câblage des feux de signalisation près de la boîte à fusibles avait été déplacé lors de l'accès à d'autres composants, ce qui a accéléré l'usure du connecteur. Avec un kilométrage similaire sur ma voiture lorsque cela s'est produit, ce n'était certainement pas une usure normale. Les avertissements électriques et les problèmes de clignotants simultanés suggèrent fortement un problème de connexion électrique commun plutôt que des pannes de composants individuels. Surveillez si les avertissements du tableau de bord empirent lorsque vous utilisez d'autres accessoires électriques. Cela m'a aidé à diagnostiquer mon problème ; les problèmes sont devenus plus visibles lors de l'utilisation de la climatisation ou des phares, confirmant qu'il s'agissait d'un problème d'alimentation/de masse plutôt que d'un simple défaut de l'unité de clignotant. Lorsque vous le faites vérifier, assurez-vous qu'ils testent tout le circuit de signalisation sous charge. Un simple test de tension pourrait manquer des problèmes de connexion intermittents qui n'apparaissent que lorsque le système fonctionne réellement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le problème a commencé soudainement la semaine dernière sans aucun signe avant-coureur. Bonne remarque concernant les tests sous différentes charges électriques, j'ai remarqué que les avertissements s'aggravent légèrement lorsqu'on utilise plusieurs accessoires. Je leur demanderai certainement de vérifier tout le circuit comme vous l'avez suggéré. Je viens de prendre rendez-vous avec mon garagiste habituel pour demain. Étant donné l'apparition soudaine après une récente révision, je leur demanderai d'inspecter minutieusement toutes les connexions du faisceau de câblage et les points de masse qui pourraient avoir été perturbés lors de l'entretien. Les frais de diagnostic sont de 45 €, mais cela vaut la peine pour prévenir tout dommage potentiel au système électrique. Ce que vous avez mentionné concernant la connexion de masse desserrée est parfaitement logique, surtout puisque les deux voyants et les avertissements du tableau de bord sont affectés simultanément. La similitude avec votre cas concernant les problèmes de câblage du feu de signalisation près de la boîte à fusibles est frappante. Je mettrai à jour le forum une fois que j'aurai obtenu le diagnostic et la réparation effectués, cela pourrait aider d'autres personnes ayant des problèmes électriques similaires sur leur VW. Merci d'avoir partagé votre expérience. L'explication détaillée sur la vérification des connexions sous charge permettra de s'assurer que le garage effectue un diagnostic approfondi plutôt qu'un simple test de tension.

(Ceci est une traduction Anglaise)