Les buses de lave-glace de la VW Golf gèlent malgré le système de chauffage

En tant que personne ayant une certaine expérience de la réparation pratique, j'ai eu affaire à un problème très similaire sur ma VW Passat diesel 2016 l'hiver dernier. Les symptômes étaient exactement les mêmes, des buses de lave-glace gelées malgré la présence d'un système de chauffage de lave-glace. Après avoir vérifié la boîte à fusibles et le moteur de lave-glace comme vous l'avez fait, mon atelier a constaté que l'élément chauffant ne recevait pas de courant en raison d'une connexion de câble défectueuse. Les essuie-glaces fonctionnaient parfaitement, mais le liquide lave-glace gelait instantanément par temps froid. La réparation a consisté à remplacer une connexion de prise corrodée à l'élément chauffant. Le coût total était de 95 € diagnostic et main-d'œuvre inclus. Depuis la réparation, le système de lave-glace fonctionne parfaitement même par temps de gel. Avant de suggérer des solutions spécifiques, pourriez-vous partager : quel code d'erreur exact obtenez-vous ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Les deux buses de lave-glace sont-elles affectées ou seulement un côté ? Quel type de liquide lave-glace utilisez-vous ? Ces détails permettraient de déterminer si vous êtes confronté au même problème de connexion que moi ou s'il s'agit potentiellement d'autre chose, comme des buses obstruées.

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Merci d'avoir partagé vos conseils. Je viens de faire faire ma révision des 78 223 km le mois dernier. Après avoir essayé votre suggestion concernant le contrôle des connexions, je peux confirmer que les deux buses sont affectées et se bloquent de la même manière. J'obtiens le code d'erreur P0480. Aucun autre problème électrique n'a été constaté. J'utilise actuellement un liquide lave-glace d'hiver standard homologué à -20 °C. Le dégivreur de pare-brise fonctionne toujours correctement, mais les buses de lave-glace gèlent en quelques minutes de conduite hivernale une fois que les températures descendent en dessous de zéro. Je suis certainement disposé à essayer la réparation des connexions que vous avez mentionnée plutôt que de remplacer tout le système de chauffage du lave-glace.

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Content de vous avoir de vos nouvelles concernant votre Golf. Sur la base du code d'erreur P0480 et après avoir vérifié les deux buses, cela reflète exactement ce que j'ai vécu avec ma Passat avant la réparation. Le fait que votre dégivreur de pare-brise fonctionne tandis que les buses gèlent suggère que nous avons bien affaire au même problème de connexion du chauffage lave-glace. Étant donné que votre liquide lave-glace d'hiver a une concentration correcte et que vous venez de faire faire une révision, nous pouvons écarter les problèmes de liquide ou d'entretien général. L'élément chauffant de ces modèles se connecte via une prise spécifique derrière le cache du pare-chocs avant, qui est souvent corrodée par le sel de voirie et l'humidité pendant la conduite hivernale. Ma facture de réparation indique qu'ils ont accédé au point de connexion en retirant partiellement le revêtement du pare-chocs avant. La connexion du chauffage lave-glace a été nettoyée, scellée avec de la graisse diélectrique et correctement reconnectée. Si vous envisagez de faire réparer cela, assurez-vous qu'ils vérifient à la fois l'alimentation électrique et les connexions de masse à l'élément chauffant. Les 95 € que j'ai mentionnés plus tôt restent une estimation raisonnable pour cette réparation. Bien mieux que de remplacer tout le système de chauffage lave-glace, ce qui pourrait coûter entre 300 et 400 €. Souhaitez-vous des détails sur l'emplacement précis de la connexion à partager avec votre atelier ?

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Merci pour votre réponse détaillée. Je vais appeler mon garage local demain et demander à vérifier les connexions du chauffage du lave-glace que vous avez mentionnées. Le dysfonctionnement du chauffage commence vraiment à affecter ma conduite hivernale car je ne peux pas nettoyer correctement le pare-brise. Mon garage m'a fait un devis de 110 € pour le diagnostic et les réparations, ce qui semble raisonnable compte tenu de votre expérience. Ils peuvent vérifier les connexions derrière le pare-chocs cette semaine. Une dernière question, après avoir réparé la connexion corrodée, dois-je utiliser un liquide lave-glace spécial ou simplement conserver ma formule hivernale actuelle à -20 °C ? Je veux éviter que ce problème ne se reproduise lors de la prochaine saison froide.

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