Les changements de vitesse difficiles de la VW Arteon indiquent un problème de transmission

J'ai eu des problèmes similaires sur ma VW Passat 2.0 TSI 2019. Les symptômes correspondaient exactement : changements de vitesse brusques et engagement des vitesses retardé. La cause principale était une usure importante des engrenages dans la boîte de transfert due à la dégradation de l'huile de boîte de transfert. L'huile s'était décomposée prématurément, entraînant la présence de particules métalliques dans le fluide. Lors de l'inspection, le fluide de transfert présentait une coloration foncée et une odeur de brûlé, indiquant une exposition intense à la chaleur. Cela a nécessité un démontage complet de la boîte de transfert, le remplacement des composants d'engrenages usés et de l'huile d'engrenages neuve. La réparation a été assez importante car des débris métalliques avaient circulé dans le système. Signes avant-coureurs importants à surveiller : Bruit de grincement lors des changements de vitesse, Engagement retardé après le changement de vitesse, Transitions brutales entre les vitesses, Fuite d'huile autour des joints de la boîte de transfert. Étant donné votre faible kilométrage, cela pourrait être une réparation couverte par la garantie. Les symptômes de transmission que vous décrivez suggèrent fortement des problèmes d'huile de boîte de transfert qui doivent être traités rapidement avant que l'usure des engrenages ne s'aggrave. Je recommande de faire effectuer une analyse appropriée du fluide de transfert par un spécialiste certifié des transmissions. La détection précoce de ces problèmes évite des dommages importants à la transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée. Ces symptômes correspondent exactement à mon expérience, en particulier l'engagement retardé et le bruit de grincement pendant les changements de vitesse. Je prévois de le faire inspecter comme vous l'avez suggéré. Avant de prendre rendez-vous, je me demandais si vous vous souvenez approximativement du coût de l'entretien et des réparations de l'huile de la boîte de transfert ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes d'usure mécanique par la suite qui pourraient être liés au problème de la boîte de transfert. Ma principale préoccupation est de détecter cela assez tôt pour éviter d'importants problèmes d'huile de transmission, compte tenu de l'état de la garantie. C'est vraiment utile d'entendre parler des signes avant-coureurs que vous avez vécus avec votre VW.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais vous faire part du coût final des réparations, car ma Passat a connu des problèmes similaires. La réparation complète a coûté 330 € pour la réparation des pignons défectueux dans la boîte de transfert, ce qui a éliminé tous les problèmes de grincement et de passage difficile des vitesses. L'analyse du liquide de transfert a confirmé la présence de nombreuses particules d'usure, mais la détection précoce a empêché tout dommage majeur à la transmission. Depuis la réparation, les changements de vitesse sont parfaitement fluides, sans fuite d'huile ni problème mécanique apparent depuis plus de 20 000 km. Le remplacement des composants usés et le changement complet d'huile de la boîte de transfert ont résolu tous les symptômes. Le bruit de grincement a complètement disparu après la réparation. Si votre voiture présente les mêmes signes que la mienne, y remédier maintenant permettra certainement d'éviter des problèmes plus coûteux plus tard. Si elle est toujours sous garantie, ces réparations de la boîte de transfert devraient être couvertes, il vaut donc la peine de vérifier votre couverture avant de payer de votre poche.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire inspecter la voiture chez un spécialiste des transmissions différent, sur les conseils reçus ici. Ils ont trouvé des particules métalliques dans le liquide de transfert, exactement comme décrit. Le bruit de grincement pendant les changements de vitesse provenait bien des engrenages usés du boîtier de transfert. Le coût total de la réparation s'est élevé à 290 €, y compris l'huile fraîche pour engrenages et le remplacement des composants usés. Je suis vraiment content d'avoir détecté cela tôt, avant que l'usure mécanique ne cause des dommages importants à la transmission. La concession a confirmé que la voiture était toujours sous garantie, ils ont donc couvert le coût total de la réparation. La voiture passe les vitesses parfaitement maintenant, sans grincement ni engagement retardé. Quel soulagement d'avoir cela réparé correctement. Les fuites d'huile autour des joints ont également complètement cessé. Le spécialiste des transmissions a fait un travail minutieux en expliquant les types d'usure qu'ils ont trouvés et m'a montré le liquide de transfert contaminé qu'ils ont drainé. Un grand merci de m'avoir guidé vers un diagnostic approprié. Cela m'a certainement évité des réparations de transmission plus importantes plus tard.

(Ceci est une traduction Anglaise)