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danielshadow1

Les clignotants de la BMW sont en panne, les phares au xénon deviennent violets

Bonjour à tous ! J'ai quelques problèmes avec ma BMW 2 Series 2020 (diesel, 150 623 km). Le tableau de bord affiche des messages d'erreur, et j'ai des problèmes avec le système d'éclairage. Les clignotants font des siennes, et j'ai remarqué que les feux au xénon commençaient à être violets. Ma dernière visite chez le garagiste n'a pas été très bonne, j'hésite donc à y retourner. Est-ce que quelqu'un a déjà eu des problèmes d'éclairage/de clignotants similaires avec sa BMW ? Quel était le problème et avez-vous trouvé une solution fiable ? J'apprécierais de connaître votre expérience et le coût approximatif des réparations. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

alexander_schmid73

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2017 l'été dernier. Les symptômes étaient presque identiques, des alertes de tableau de bord étranges et un comportement d'éclairage bizarre. Il s'est avéré que le faisceau de câbles principal avait des connexions corrodées près de l'ensemble des phares et que l'un des ballasts des feux au xénon était en panne. Mon mécanicien a découvert que de l'humidité s'était infiltrée dans le boîtier du connecteur, provoquant des problèmes de signal intermittents. La teinte violette que vous voyez est généralement un signe clair que les ampoules au xénon sont en fin de vie. Pour moi, ce n'était pas seulement un inconvénient mineur, conduire avec des signaux peu fiables et un éclairage inapproprié est assez dangereux. La réparation consistait à remplacer la section du faisceau de câbles, les deux ballasts et les ampoules au xénon. Ce n'était pas un travail rapide car ils ont dû démonter partiellement l'avant pour accéder à tout correctement. Je ne recommanderais pas de reporter cette réparation, les problèmes électriques ont tendance à s'aggraver et peuvent affecter d'autres systèmes. C'est juste mon expérience, mais cela vaut la peine de la faire vérifier par un spécialiste BMW qui connaît bien ces systèmes. Bonne chance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

danielshadow1 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience, cela ressemble exactement à ce que j'ai à faire ! Le diagnostic du faisceau électrique est tout à fait logique compte tenu de tous les symptômes. Je suis heureux que vous ayez pu régler ce problème. Pourriez-vous me dire combien vous avez payé pour l'ensemble de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes électriques depuis que vous avez fait réparer votre voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

alexander_schmid73

Encore une fois ! Bonne nouvelle, je peux vous donner une bien meilleure mise à jour maintenant ! Après avoir vu mon mécanicien la semaine dernière pour les problèmes de clignotants que j'ai mentionnés plus tôt, il s'est avéré que c'était beaucoup plus simple (et moins cher !) que ma réparation initiale. Il s'agissait juste d'un câble défectueux à réparer, rien à voir avec le gros problème de faisceau électrique que j'avais rencontré au départ. La réparation des clignotants ne m'a coûté que 95 € cette fois-ci. Le mécanicien a trouvé une connexion lâche dans l'une des fiches qui causait les pannes intermittentes. Une fois qu'il l'a fixée correctement, tout fonctionne parfaitement. Quel soulagement ! Et pour répondre à votre question sur d'autres problèmes électriques, non, je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Ma BMW fonctionne comme un charme. Parfois, ces gremlins électriques s'avèrent beaucoup plus simples que ce que l'on craint. Cela vaut vraiment la peine de le faire vérifier le plus tôt possible, vous n'avez pas envie de jouer avec des signaux défectueux ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre !

(Ceci est une traduction Anglaise)

danielshadow1 (Auteur)

Merci pour la mise à jour ! En fait, j'ai fait vérifier le mien hier. Quel soulagement, ce n'était pas aussi grave que je le craignais ! Le mécanicien a constaté qu'un des connecteurs s'était desserré au fil du temps et qu'il y avait un peu de corrosion sur les bornes. Ils ont tout nettoyé, sécurisé correctement les connexions et remplacé une ampoule au xénon qui était en train de s'éteindre. Le tout m'a coûté environ 150 dollars, bien moins que ce à quoi je m'attendais après avoir entendu des histoires d'horreur sur les réparations de BMW. Les clignotants fonctionnent parfaitement maintenant et ces avertissements ennuyeux du tableau de bord ont disparu. L'éclairage est également revenu à la normale, plus de teinte violette ! Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard. Le mécanicien a mentionné que le fait de détecter ces problèmes tôt m'a probablement évité des réparations plus coûteuses par la suite. Ils m'ont également montré ce à quoi je devais faire attention à l'avenir, ce qui a été très utile. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a donné l'impulsion dont j'avais besoin pour régler ce problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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