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charleshunter1

Les palettes de changement de vitesse de la BMW Série 1 sont devenues incontrôlables ? Indices de défaillance du TCU

Bonjour les passionnés de voitures ! J'ai des maux de tête liés à la transmission avec ma BMW Série 1 diesel 2015 (130 000 km) qui me rendent fou. J'ai de sérieux problèmes avec les palettes de changement de vitesse, elles répondent à peine, et quand elles le font, le changement de vitesse est difficile avec des bruits de grincement. La boîte de vitesses fait des siennes, me mettant en mode d'urgence avec des codes d'erreur. Après une expérience mécanique décevante, je soupçonne une unité de commande de transmission défectueuse. Quelqu'un a-t-il déjà eu affaire à des symptômes similaires ? Quel a été votre diagnostic et le coût de la réparation ? De plus, toute recommandation pour des ateliers de transmission spécialisés serait la bienvenue. Merci d'avance pour votre aide ! -Mark

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

david_mond1

Je ressens votre douleur. J'ai vécu un cauchemar similaire avec ma BMW 3 Series 320d 2012 l'année dernière. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, des palettes de changement de vitesse qui ne répondent pas et cet horrible bruit de grincement. Ma voiture se mettait également en mode "limp" sans que je m'en aperçoive. Après avoir changé de mécanicien, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une unité de contrôle de la transmission défectueuse. L'ordinateur ne communiquait plus correctement avec la transmission. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait le remplacement et la reprogrammation de l'unité de contrôle. Il a fallu environ trois jours au garage pour tout régler. Le spécialiste de la transmission a confirmé que ce problème n'est pas rare sur ces modèles après avoir franchi le cap des 100 000 kilomètres. Le mieux est de le faire diagnostiquer dans un atelier spécialisé dans les transmissions BMW, ne perdez pas de temps avec des mécaniciens généralistes comme je l'ai fait au départ. Bonne chance pour régler ce problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

charleshunter1 (Auteur)

Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience, c'est un tel soulagement d'entendre que quelqu'un d'autre a traversé la même épreuve. Les symptômes que vous avez décrits sont exactement ceux auxquels je suis confronté en ce moment. Il est très utile de savoir qu'il s'agissait bien de l'unité de contrôle de la transmission dans votre cas. Puis-je vous demander combien la réparation vous a coûté ? De plus, tout fonctionne bien depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? Je vous remercie de votre aide ! Le mot de la fin

(Ceci est une traduction Anglaise)

david_mond1

Mise à jour rapide sur mon cas, je peux définitivement confirmer maintenant que mon intuition initiale concernant l'unité de commande de transmission était juste. Je l'ai fait réparer le mois dernier et ma 320d fonctionne à nouveau comme un rêve ! Plus de bruits de grincement, les palettes de changement de vitesse sont super réactives et, surtout, plus de mode d'urgence qui apparaît. L'ensemble de la réparation m'a coûté 1000 €, ce qui n'est pas bon marché, mais cela en vaut vraiment la peine compte tenu de la fluidité avec laquelle tout fonctionne maintenant. J'ai parcouru environ 3000 km depuis la réparation et, honnêtement, la voiture se sent mieux qu'elle ne l'a été depuis des années. Le changement de vitesse est net et toutes ces bizarreries de transmission ennuyeuses ont complètement disparu. Si vous ressentez les mêmes symptômes que moi, je dirais que vous devriez y aller et faire régler cette unité de commande. Bien sûr, c'est un peu un investissement, mais c'est bien mieux que de faire face à un problème de transmission potentiellement plus important plus tard. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres détails !

(Ceci est une traduction Anglaise)

charleshunter1 (Auteur)

Je voulais juste faire un suivi et vous faire savoir que j'ai enfin réussi à régler le problème de la voiture ! Vous aviez absolument raison au sujet de l'unité de commande de la transmission. J'ai trouvé un très bon mécanicien spécialisé qui a tout de suite diagnostiqué le problème. La réparation était un peu chère, elle m'a finalement coûté environ 1200 € car ils ont dû remplacer un câblage supplémentaire, mais wow, quelle différence ! La voiture semble complètement transformée. Plus de grincement, les palettes de changement de vitesse sont super réactives et ce mode d'urgence ennuyeux est de l'histoire ancienne. Je l'ai emmenée faire un long essai routier hier, et c'est comme conduire une autre voiture. Les changements de vitesse sont maintenant tout en douceur. J'aurais dû le faire il y a des mois au lieu de perdre du temps avec ce premier mécanicien qui n'arrêtait pas de suggérer qu'il s'agissait simplement d'un problème de mise à jour du logiciel. J'apprécie vraiment vos conseils, ils m'ont définitivement aidé à prendre la bonne décision. La voiture fonctionne mieux que jamais maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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