Les problèmes d'ABS et de traction de l'ATS indiquent une défaillance du capteur de vitesse

J'ai eu des symptômes similaires sur ma Cadillac CTS 2014 avec le compteur de vitesse donnant une entrée incorrecte et l'ABS agissant de manière imprévisible. Les tests de diagnostic ont révélé une unité de commande défaillante qui affectait à la fois le système ABS et le signal du compteur de vitesse. Le problème principal était le module ABS qui devait être remplacé après avoir exécuté une analyse de diagnostic complète. Les lectures du compteur kilométrique étaient également incohérentes, indiquant que la connexion entre les capteurs de vitesse et l'unité de commande était compromise. Cela affecte plusieurs systèmes puisque le module ABS fournit une entrée critique à diverses fonctions du véhicule. La réparation impliquait : Analyse de diagnostic complète du système ABS, Test de tous les capteurs de vitesse des roues, Vérification de l'intégrité du faisceau de câbles, Remplacement du module de commande ABS, Recalibrage de la nouvelle unité Il s'agissait d'une réparation sérieuse nécessitant un équipement spécialisé pour diagnostiquer et réparer correctement. Les symptômes d'origine se sont aggravés avec le temps, affectant finalement le contrôle de la stabilité du véhicule. Je recommanderais de faire effectuer par un atelier certifié des tests de diagnostic complets en se concentrant d'abord sur le module ABS et les circuits du capteur de vitesse. La réparation a résolu tous les problèmes, le bon fonctionnement du compteur de vitesse, les performances de l'ABS et le contrôle de traction ont été rétablis à un fonctionnement normal.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Cela ressemble exactement à ce que je rencontre sur mon ATS. Les étapes de diagnostic que vous avez décrites expliquent pourquoi les relevés de mon compteur de vitesse ont été incohérents. Je l'ai emmenée dans un garage la semaine dernière et j'ai payé 180 € juste pour qu'ils me disent que la transmission était en bon état, ce qui n'était manifestement pas la cause première. La réparation a-t-elle entièrement résolu vos problèmes de tableau de bord ? Et vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? Je veux m'assurer que je suis bien préparé avant de ramener le véhicule pour qu'il soit correctement diagnostiqué.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé la question du suivi. Après avoir fait remplacer l'unité de contrôle ABS et avoir été correctement diagnostiquée par un atelier qualifié, tous les voyants d'avertissement du tableau de bord se sont complètement éteints. Le compteur de vitesse et l'ECM reçoivent maintenant un signal de vitesse précis, ce qui a résolu le comportement erratique. La réparation totale s'est élevée à 1 000 € pour le remplacement de l'unité de contrôle concernée, y compris les tests de diagnostic et le recalibrage. Bien que cela puisse sembler coûteux, cela valait la peine de faire réparer le problème correctement plutôt que de continuer à avoir des problèmes de capteurs intermittents qui pourraient compromettre les systèmes de sécurité. La réparation a complètement résolu les symptômes d'origine : Plus de voyants ABS, lecture précise du compteur de vitesse, fonctionnement correct de l'antipatinage, fonctionnement normal du tableau de bord Il vaut mieux traiter correctement ces problèmes de module de commande électronique plutôt que d'essayer des solutions partielles qui ne résolvent pas le problème à la racine. Les tests de diagnostic effectués par votre ancien atelier pourraient permettre d'écarter les problèmes de transmission, mais le défaut de signal de vitesse nécessitait manifestement une investigation plus approfondie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi votre conseil et j'ai trouvé un atelier certifié spécialisé dans les systèmes ABS. Le diagnostic a révélé exactement ce que vous avez décrit, un module de commande ABS défectueux provoquant des signaux d'entrée incorrects. Après avoir vu comment les symptômes d'origine correspondaient à votre expérience, je me suis senti en confiance pour procéder à la réparation complète. Le coût total s'est élevé à 950 €, comprenant : Test de diagnostic complet, Remplacement du nouveau module ABS, Recalibrage du système, Frais de main-d'œuvre. Résultat bien meilleur que ma première tentative de réparation. L'ECM reçoit maintenant les signaux de vitesse appropriés et tous les systèmes fonctionnent normalement. Plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de traction. Les relevés du compteur de vitesse sont cohérents et l'ABS fonctionne comme il se doit. Cela vaut vraiment la peine de payer pour un travail de diagnostic approprié plutôt que des solutions rapides qui ne s'attaquent pas à la cause profonde. L'expérience m'a appris l'importance de trouver des ateliers dotés du bon équipement de diagnostic pour l'électronique automobile moderne. Merci de m'avoir aidé à éviter d'autres tentatives de réparation inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)