Les problèmes de capteur MAP de la RS4 nuisent aux performances et à la consommation de carburant

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma RS5 2021 l'hiver dernier. En tant que personne qui fait régulièrement de la maintenance de base, c'était au-delà de ma zone de confort habituelle de bricolage. Les relevés du capteur de pression d'admission étaient très variables, provoquant des problèmes similaires, une accélération lente, une consommation de carburant très faible et un témoin de contrôle du moteur. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'une défaillance du capteur MAP, mais l'atelier a découvert une importante fuite de vide dans le système du collecteur d'admission. Le capteur automobile lui-même était en fait en bon état, le vrai problème étant une conduite de dépression fissurée qui perturbait tous les relevés de pression. La réparation totale s'est élevée à 235 euros, y compris le diagnostic et le remplacement des composants endommagés. Enseignement clé : Lorsque le capteur MAP présente des problèmes, il faut toujours faire vérifier l'étanchéité de l'ensemble du système de collecteur d'admission. Les relevés de pression du collecteur peuvent être faussés par d'autres problèmes que la seule défaillance du capteur. Quelle est la variante du moteur de votre RS4 ? Il serait utile de savoir si vous voyez des codes d'erreur spécifiques. Par ailleurs, avez-vous remarqué que les symptômes s'aggravent lors des démarrages à froid ou lorsque le moteur est à température de fonctionnement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ma garantie est encore active à 51109KM, et je viens de faire la révision à 50000KM le mois dernier. Les codes d'erreur pointent directement vers le capteur MAP, mais je vais leur demander de vérifier l'ensemble du système du collecteur d'admission sur la base de vos commentaires. Mes symptômes sont constants quelle que soit la température du moteur, ce qui semble différent de votre cas. Les relevés du capteur de pression sont complètement erratiques d'après mon scanner OBD. Je vais prendre rendez-vous pour un diagnostic correct car plusieurs autres personnes ont mentionné des problèmes similaires au niveau de la conduite de dépression. Il vaut mieux le faire vérifier pendant qu'il est encore sous garantie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Il convient de mentionner qu'après mon problème de conduite à vide, j'ai installé un système de surveillance OBD en deuxième monte pour surveiller de plus près les relevés du capteur MAP. Si votre voiture affiche des valeurs de capteur de pression constamment erratiques, quelle que soit la température, cela ressemble davantage à une défaillance directe du capteur que ce que j'ai vécu. Mes symptômes variaient nettement en fonction de la température du moteur, la fuite de vide causant des problèmes plus visibles à froid. Vos relevés constants suggèrent que le capteur MAP lui-même pourrait avoir besoin d'être remplacé. Puisque vous êtes sous garantie, il est judicieux de faire inspecter l'ensemble du système d'admission. Veillez simplement à ce que tous les tests effectués sur les capteurs de la voiture soient documentés de manière exhaustive. Lorsque des capteurs automobiles tombent en panne pendant la période de garantie, certains fabricants tentent de faire valoir que des dommages externes ou des modifications ont annulé la couverture. D'après mon expérience, les problèmes de capteurs de pression commencent souvent par être subtils avant de devenir plus évidents. C'est une bonne idée de le faire vérifier tôt plutôt que d'attendre une défaillance complète du capteur. Il serait intéressant de comparer si la cause première est vraiment différente de celle de mon problème de conduite à vide. Ces problèmes de collecteur d'admission peuvent être difficiles à diagnostiquer sans l'équipement de diagnostic adéquat.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ce suivi détaillé. Le rendez-vous d'entretien est prévu pour la semaine prochaine afin d'examiner les problèmes de performance du moteur. J'ai effectué un autre balayage et les codes d'erreur pointent toujours vers le capteur MAP, mais après avoir entendu des histoires similaires sur des fuites de vide causant des problèmes de pression dans le collecteur, je veux qu'ils fassent une vérification complète du système. Comme les symptômes sont constants quelle que soit la température, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un capteur défectueux plutôt que d'un problème de dépression. La garantie devrait tout couvrir puisque la voiture vient de subir une révision majeure et que tous les entretiens sont documentés. Je vais m'assurer qu'ils testent complètement le système du collecteur d'admission et les relevés des capteurs avant de remplacer des pièces. J'apprécie l'avis de chacun sur la nécessité de vérifier les lignes de dépression même si la défaillance du capteur semble évidente. Je ferai une mise à jour une fois que le diagnostic final et la réparation seront terminés.

(Ceci est une traduction Anglaise)