Les problèmes de démarrage à froid de l'Audi Q7 indiquent une défaillance de la résistance PTC

J'ai traité un problème très similaire sur mon Audi Q5 2018, et ayant une certaine expérience de ces types de problèmes, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Les symptômes étaient exactement comme vous le décrivez, des démarrages à froid difficiles et le système HVAC ne fonctionnant pas de manière optimale. L'élément chauffant, en particulier le chauffage auxiliaire électrique, a été diagnostiqué comme défectueux lors d'une inspection en atelier. L'air froid qui sortait des bouches d'aération indiquait clairement qu'il y avait un problème au niveau des composants de réparation du chauffage. L'atelier a effectué un diagnostic complet qui a confirmé les problèmes liés à l'élément chauffant à coefficient de température positif (CTP). Il a constaté que le système de chauffage n'était pas correctement alimenté, ce qui entraînait une défaillance de la fonction de chauffage auxiliaire. La réparation a consisté à remplacer l'unité de chauffage PTC complète, pour un coût de 350 euros, main d'œuvre comprise. Cette opération a permis de résoudre les problèmes de démarrage à froid et de rétablir la fonction de chauffage. La consommation de carburant est également revenue à des niveaux normaux. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre Q7, Si vous remarquez des bruits inhabituels provenant du système de chauffage, Si le voyant check engine s'allume en permanence ou par intermittence, Quel code de défaut spécifique vous avez reçu Ces détails aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré et si la même solution peut s'appliquer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 28855 KM et le code défaut est apparu peu de temps après. Je voulais juste remercier tout le monde pour leur contribution. Après avoir amené le véhicule à l'atelier, celui-ci a confirmé que l'unité de contrôle de la température fonctionnait mal, ce qui affectait à la fois les performances du moteur et le système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Le technicien a constaté que l'élément chauffant était effectivement défectueux, ce qui causait les problèmes d'air froid et les mauvais démarrages à froid. Il a remplacé l'élément chauffant PTC et recalibré le système. Le coût total de la réparation s'est élevé à 380 euros. Le moteur tourne désormais sans problème lors des démarrages à froid et le chauffage fonctionne parfaitement. La consommation de carburant est également revenue à la normale.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Cela correspond exactement à ce que j'ai vécu avec mon Q5. Il est bon d'entendre que la réparation a été similaire et relativement simple. Les symptômes et les coûts de réparation correspondent étroitement à ce que j'ai rencontré, ma réparation s'est élevée à 350 euros contre 380 euros pour la vôtre, ce qui semble raisonnable compte tenu de la différence de temps et de modèle. La relation entre la défaillance électrique du chauffage PTC et les problèmes de performance du moteur lors des démarrages à froid est une faiblesse connue sur ces modèles. Le moteur de soufflerie et les systèmes de contrôle de la température sont très liés à la gestion du moteur, ce qui explique pourquoi un élément chauffant défectueux peut provoquer des symptômes multiples. Pour tous ceux qui lisent ces lignes et qui pourraient rencontrer des problèmes similaires, les signes précurseurs sont une augmentation de la consommation de carburant et des démarrages à froid médiocres. Ces symptômes, associés à des problèmes de chauffage, indiquent souvent un élément chauffant CTP défectueux dans le système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Un diagnostic précoce permet d'éviter des contraintes supplémentaires sur les composants connexes. Il est intéressant de noter que votre kilométrage était relativement faible lorsque le problème est survenu (28855 KM). Le mien est tombé en panne à environ 32000 KM, ce qui suggère qu'il pourrait s'agir d'un point de défaillance courant pour ce composant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour toute l'aide apportée au diagnostic des problèmes de mon Audi. J'apprécie vraiment que l'on confirme ce que je soupçonnais à propos des problèmes du système de chauffage. Après que l'atelier ait remplacé le chauffage PTC et recalibré le tout, les problèmes de démarrage à froid ont complètement disparu. Le contrôle de la température fonctionne maintenant parfaitement et il n'y a plus de problèmes de consommation de carburant. La réparation totale de 380 euros a été de l'argent bien dépensé si l'on considère à quel point la voiture fonctionne mieux maintenant. Pour tous ceux qui cherchent sur les forums avec des symptômes similaires, si vous remarquez de mauvais démarrages à froid et des problèmes de chauffage, il faut absolument faire vérifier le chauffage PTC. Les codes d'erreur et l'augmentation de la consommation de carburant étaient des indicateurs clairs dans mon cas. Je suis vraiment content d'avoir réglé le problème rapidement avant qu'il ne cause d'autres problèmes. La voiture se sent à nouveau comme neuve avec un bon fonctionnement du chauffage et des démarrages à froid en douceur. Je mettrai à jour si quelque chose change, mais jusqu'à présent, la réparation semble avoir complètement résolu les problèmes du moteur et du système de chauffage. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction pour le diagnostic.

(Ceci est une traduction Anglaise)