Les problèmes de freinage du VW Taigo doivent être résolus par un expert

J'ai eu des symptômes similaires sur mon VW T-Cross 2020. La pédale de frein était molle et spongieuse, indiquant la présence d'air dans les conduites de frein après une maintenance de routine. Le système ABS a également généré des erreurs dues à des signaux incorrects du capteur de pression de frein. Le problème s'est avéré être une combinaison de problèmes. Le système de freinage a été purgé incorrectement, et le capteur de pression de frein a été contaminé pendant le processus. Cela a affecté à la fois la sécurité du véhicule et les performances globales du freinage. La réparation a nécessité : une purge complète du système de freinage et une procédure de purge appropriée, le nettoyage des connexions du capteur de pression de frein, la recalibration du système ABS, le test de la réponse du frein sur toutes les roues, l'effacement des codes d'erreur enregistrés. Il s'agissait d'un problème de sécurité sérieux qui nécessitait une attention immédiate. La connexion entre la sensation de la pédale de frein et la fonctionnalité de l'ABS signifiait que le véhicule pouvait avoir un comportement de freinage imprévisible, notamment lors des arrêts d'urgence. Compte tenu de vos symptômes, je recommande de trouver un spécialiste VW certifié ayant de l'expérience avec les systèmes de freinage modernes. La combinaison de codes d'erreur et de la sensation de la pédale suggère que cela nécessite un équipement de diagnostic professionnel et des procédures de purge appropriées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela ressemble vraiment à mon problème. Ces problèmes de performance des freins sont vraiment préoccupants, surtout parce que la réponse de la pédale de frein affecte la sécurité de la conduite quotidienne. Mon spécialiste VW local m'a fait un devis pour un contrôle complet du système, mais je suis curieux de connaître les coûts de réparation réels que vous avez rencontrés. Vous souvenez-vous de ce que vous avez payé pour la réparation complète ? De plus, avez-vous rencontré des problèmes de freins hydrauliques similaires depuis la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Excellente nouvelle, après avoir suivi vos conseils et avoir consulté le spécialiste VW, tout fonctionne parfaitement maintenant. La défaillance du capteur de pression du servofrein a été réparée et ils ont trouvé de l'air dans le système, tout comme dans mon cas. Le coût total était de 90 € pour une purge complète du système de freinage et un nettoyage du capteur. Les performances des freins sont redevenues normales et la pédale est à nouveau ferme. Le système ABS fonctionne correctement et aucun code d'erreur ne s'affiche plus. La sécurité du véhicule est entièrement restaurée, les freins répondent instantanément et de manière constante. Je n'ai eu aucun problème de frein hydraulique depuis la réparation effectuée le mois dernier. Je recommanderais certainement de le faire vérifier par un spécialiste qui sait comment purger correctement les systèmes de freinage modernes. Le prix était raisonnable compte tenu des aspects de sécurité impliqués.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette résolution. Après avoir appelé plusieurs garages, j'ai trouvé un spécialiste VW certifié qui a pu vérifier le système de freinage immédiatement en raison des problèmes de sécurité. Ils ont rapidement diagnostiqué le problème : il s'agissait d'air emprisonné dans les conduites, plus un capteur de pression du servofrein défectueux. La réparation complète a coûté 280 € et comprenait : Purge et purge du système de freinage, Nouveau capteur de pression, Recalibration du système ABS, Test complet des performances des freins. Je conduis depuis deux semaines maintenant et la réponse de la pédale de frein est parfaite, ferme et réactive comme lorsque la voiture était neuve. Plus de codes d'erreur ni de problèmes de compteur de vitesse. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer cela par quelqu'un qui savait ce qu'il faisait. La sécurité du véhicule n'est pas quelque chose à compromettre, surtout en cas de problèmes de système de freinage. Le coût supplémentaire par rapport à mon mécanicien habituel valait la peine pour l'équipement de diagnostic approprié et l'expertise. C'est toujours moins cher que d'avoir à réparer d'autres problèmes causés par des réparations inappropriées.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai une VW Taigo 1.0 TSI DSG. Elle a été achetée neuve le 04/03/2024 et a actuellement 10408 km. Après avoir parcouru environ 15 km, j'arrête la voiture en position D, j'engage la marche arrière R, je roule sur quelques mètres en R, en décrivant une trajectoire de 90°, lorsque j'appuie sur la pédale de frein, on entend un bruit violent accompagné de tremblements dans la direction ou dans le système de freinage.

(Ceci est une traduction Portugaise)

Commencez par vérifier les plaquettes et les rotors de frein pour tout signe d'usure ou de dommage, car des surfaces inégales peuvent causer du bruit et des vibrations. Inspectez également les composants de la suspension et la tringlerie de direction pour toute pièce desserrée ou endommagée. Si le problème persiste, il pourrait être lié à l'activation inattendue du système ABS. Compte tenu des implications en matière de sécurité, je recommande de faire inspecter le véhicule par un spécialiste VW certifié pour s'assurer que tous les composants fonctionnent correctement. Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation ou si vous avez d'autres questions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour. Comme je l'ai dit, la voiture a été achetée neuve avec 0 km. Elle est allée 4 fois chez VW l'année dernière. On me dit que le bruit est normal. J'ai même dit que si le problème n'était pas résolu, je voulais retourner la voiture car je n'accepte pas ce problème sur une voiture neuve. Cependant, personne ne me répond, ni le service client, qui appellent pour demander si tout s'est bien passé, j'expose le problème et on me dit que je serai contacté, mais jusqu'à présent rien. En ce moment, je dois aller à l'atelier car j'ai un problème avec le lave-glace qui n'envoie pas d'eau sur le pare-brise, malgré le fait que le réservoir soit plein de liquide. Merci pour votre attention

(Ceci est une traduction Portugaise)

Pour le problème d'essuie-glace, commencez par vérifier si les buses de lave-glace sont bouchées. Vous pouvez utiliser une épingle pour dégager délicatement tout blocage. Inspectez également la pompe et les tuyaux de lave-glace pour détecter toute déconnexion ou fuite. Si le problème persiste, il peut s'agir d'une pompe de lave-glace défectueuse, qui devra être remplacée. Étant donné vos problèmes persistants avec la concession, envisagez de demander un deuxième avis auprès d'un autre centre de service VW certifié. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin d'une aide supplémentaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)