Les problèmes de la Smart Diesel pointent vers un filtre de chauffage défectueux

J'ai eu un problème très similaire avec ma Smart Forfour diesel 2006 il y a environ un an. Ayant une certaine expérience des moteurs diesel, les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ceux que j'ai rencontrés : perte de puissance, ralenti irrégulier et augmentation de la consommation de carburant. Après avoir remarqué que le moteur calait lors des démarrages à froid, je l'ai emmené chez mon garagiste habituel. Le diagnostic a révélé une connexion défectueuse dans le faisceau de câbles du réchauffeur de filtre à carburant. La réparation a été simple et a coûté 95 euros. Elle comprenait le test du système d'alimentation en carburant et le remplacement du connecteur endommagé. Le problème provenait de la corrosion des connexions électriques, ce qui affectait le fonctionnement du chauffage du filtre à carburant. Il en résultait une faible consommation de carburant et des problèmes de performances du moteur, en particulier par temps froid. Après la réparation, le moteur a retrouvé son fonctionnement normal et la consommation de carburant est revenue à la normale. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre Fortwo, depuis combien de temps le témoin de contrôle du moteur est allumé, les éventuels codes de diagnostic que vous avez relevés, si les problèmes s'aggravent par temps froid, si vous remarquez des bruits inhabituels provenant du système de carburant. Ces détails vous aideraient à déterminer si votre situation correspond à celle que j'ai connue et pourraient vous guider vers la solution la plus efficace.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Le ralenti irrégulier et les problèmes de puissance ont commencé il y a environ 2 semaines à 57997 KM. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé à peu près au même moment. J'ai effectué un diagnostic qui a révélé les codes P0201 et P0202 liés à des problèmes de système d'alimentation en carburant. Les symptômes s'aggravent nettement par temps froid, en particulier lors des démarrages matinaux. Le rendement énergétique a chuté de manière significative, consommant environ 20 % de carburant en plus que la normale. Sur la base de votre expérience, je vais faire vérifier la connexion entre le filtre à carburant et le réchauffeur. Le coût de la réparation que vous avez mentionné semble raisonnable. Avez-vous eu des problèmes après la réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions. Ces codes d'erreur P0201 et P0202 indiquent en fait des problèmes de circuit d'injecteur, qui pourraient être liés au problème de chauffage du filtre à carburant que j'ai rencontré, mais qui pourraient nécessiter un diagnostic plus large. Sur ma Smart Forfour, après la réparation initiale de 95€ de la connexion du chauffage du filtre à carburant, l'atelier a découvert une accumulation de carbone affectant les injecteurs. Un nettoyage du système d'alimentation en carburant a permis de résoudre complètement les problèmes de ralenti irrégulier qui subsistaient. Le coût total des deux réparations s'est élevé à environ 280 euros. Les problèmes de démarrage à froid et de consommation de carburant ont complètement disparu une fois les deux problèmes résolus. Mon moteur diesel a retrouvé son fonctionnement normal, en particulier lors des démarrages par temps froid. Étant donné que vos codes d'erreur et vos symptômes sont presque identiques à ceux que j'ai connus, je vous suggère de procéder comme suit 1. De faire vérifier d'abord la connexion entre le filtre à carburant et le réchauffeur 2. De faire tester et éventuellement nettoyer les injecteurs 3. D'envisager un remplacement complet du filtre à carburant si cela n'a pas été fait récemment L'accumulation de carbone est assez fréquente sur ces moteurs diesel, en particulier autour de votre point de kilométrage. La combinaison d'un réchauffeur de carburant défectueux et d'injecteurs encrassés peut avoir un effet combiné sur les performances du moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette explication détaillée. Vos commentaires m'ont été très utiles. J'ai pris rendez-vous avec un atelier local pour la semaine prochaine. Les symptômes correspondent parfaitement à ce que vous avez décrit, en particulier le lien entre le ralenti irrégulier et les performances par temps froid. Ma plus grande inquiétude était le coût potentiel de la réparation, mais 280 € pour le raccordement du filtre à carburant au réchauffeur et le nettoyage des injecteurs semblent raisonnables compte tenu des problèmes de consommation de carburant que je rencontre. Les problèmes du moteur diesel sont assez frustrants, surtout lors des démarrages matinaux. Je vais m'assurer qu'ils vérifient à la fois les connexions de la conduite de carburant et les injecteurs comme vous l'avez suggéré. Le remplacement du filtre à carburant est également logique puisque je ne me souviens pas de la dernière fois qu'il a été remplacé. Je ferai un rapport après la visite de l'atelier pour informer les autres de ce qu'ils ont trouvé, au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec sa Smart diesel. Encore une fois, j'apprécie vraiment les informations détaillées sur votre expérience. Cela permet de mieux cerner le problème et me donne une bonne idée de ce qui m'attend à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)