Les problèmes de moteur de la Smart ForFour liés au capteur de température de l'air

J'ai été confronté à un problème très similaire sur ma Smart Fortwo 2017. Avec une certaine expérience de travail sur les voitures, je peux me rapporter à ces problèmes de moteur que vous décrivez. Les symptômes étaient presque identiques, un moteur qui tourne mal, une puissance réduite et le voyant check engine. Le capteur de température de l'air était effectivement le problème dans mon cas. La lecture erronée de la température poussait le système de gestion du moteur à fournir des mélanges de carburant incorrects. J'ai fait vérifier mon véhicule dans un atelier qui a confirmé que le capteur de température d'air d'admission était défectueux. Le coût total de la réparation s'est élevé à 155 euros, diagnostic et remplacement compris. Après la réparation, le moteur a de nouveau fonctionné en douceur et la puissance a été entièrement rétablie. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Avez-vous fait lire le code d'erreur ? Le problème s'aggrave-t-il lorsque le moteur est froid ou chaud ? Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement que le voyant "check engine" ? Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème de capteur d'air correspond à ce que j'ai connu avec ma Smart.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Ma situation est très proche de celle que vous avez décrite. Je viens de subir un test de diagnostic qui a révélé le code d'erreur P0113, qui pointe spécifiquement vers le capteur IAT. Les problèmes de moteur sont surtout perceptibles lors des démarrages à froid et la consommation de carburant a augmenté d'environ 15 %. La dernière révision a eu lieu à 59 000 km et aucun problème de sonde n'a été détecté. L'atelier a suggéré d'effectuer un diagnostic complet afin d'exclure tout problème de température avant de remplacer le capteur d'air. Il est encourageant d'apprendre que vous avez réussi à faire réparer votre véhicule. Je vais bientôt programmer la réparation car ces problèmes de moteur ont un impact sur la conduite quotidienne.

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Merci pour cette mise à jour. Le code P0113 que vous avez mentionné correspond exactement à ce que j'ai rencontré avec ma Smart Fortwo, indiquant spécifiquement un problème de circuit élevé avec le capteur de température de l'air d'admission. L'augmentation de la consommation de carburant et les problèmes de démarrage à froid sont des symptômes classiques. Dans mon cas, le capteur d'air défectueux provoquait des relevés de température incorrects, ce qui amenait l'ordinateur du moteur à ajuster le mélange de carburant de manière incorrecte, en particulier lors des démarrages à froid. Les relevés de l'outil de diagnostic de votre atelier correspondent à mon expérience. Si mon capteur est tombé en panne aux alentours de 65 000 km, ces composants peuvent se détériorer à des rythmes différents. Étant donné que votre dernière révision n'a révélé aucun problème à 59 000 km, cela suggère une dégradation relativement rapide du capteur, ce qui n'est pas rare. Mon conseil, basé sur mon expérience personnelle, est de procéder au remplacement du capteur de température d'air. Le diagnostic complet proposé par votre atelier est raisonnable, mais étant donné la correspondance entre le code d'erreur et les symptômes, le capteur d'air d'admission est probablement à l'origine du problème. Pourriez-vous nous communiquer les résultats une fois le véhicule réparé ? N'oubliez pas de noter si le comportement au démarrage à froid s'améliore immédiatement après la réparation, car c'est le premier changement positif que j'ai remarqué sur ma Smart.

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Merci à tous pour vos commentaires utiles. Après avoir pris en compte tous les commentaires et vu à quel point mes symptômes correspondent aux expériences des autres, j'ai décidé d'aller de l'avant avec la réparation. Je reviens tout juste de l'atelier où ils ont effectué un diagnostic complet de la voiture et remplacé le capteur de température de l'air d'admission. Le coût total s'est élevé à 180 €, pièces et main d'œuvre comprises. Je suis heureux d'annoncer que le moteur fonctionne à nouveau en douceur. Le comportement au démarrage à froid s'est immédiatement amélioré et la puissance délivrée est revenue à la normale. Le remplacement du capteur a résolu tous les problèmes que je rencontrais. Je surveillerai la consommation de carburant au cours des prochaines semaines, mais les premiers signes sont prometteurs. Les valeurs de température relevées par le nouveau capteur sont normales d'après le diagnostic final. J'apprécie vraiment toutes les réponses qui m'ont aidé à confirmer mes soupçons initiaux sur le fait que le capteur d'air était le coupable. Ce forum continue d'être une ressource inestimable pour le dépannage des problèmes de voiture.

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