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aaronschmitz3

Les problèmes de soupapes de carter de l'Audi S4 réduisent la puissance du moteur

Après avoir vu mon voyant moteur et avoir été confronté à une mauvaise fumée lors des accélérations, je pense que mon Audi S4 2008 a un dysfonctionnement de la valve de ventilation du carter. La puissance semble également réduite de manière significative. J'ai eu un entretien douteux lors de ma dernière visite chez le garagiste, donc je cherche des conseils de la part d'autres personnes qui ont eu à faire face à des symptômes similaires. La voiture a 186672 KM au compteur et fonctionne à l'essence. Est-ce que quelqu'un a déjà rencontré ce type de problème ? Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de la voiture.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

nicohartmann1

J'ai eu des symptômes similaires sur mon Audi S5 2011 avec le moteur 3.0T. Le dysfonctionnement du système PCV s'est manifesté par de la fumée blanche à l'accélération et une perte de puissance notable. L'entretien a révélé une défaillance de la soupape de ventilation du carter, qui provoquait une augmentation excessive de la pression dans le système. La fumée se produit parce que la vapeur d'huile est poussée dans l'admission lorsque la soupape de ventilation du carter est défaillante. Il s'agit d'un problème grave qui peut entraîner une augmentation de la consommation d'huile, une accumulation de carbone sur les soupapes et d'éventuels problèmes de turbo s'il n'est pas résolu. La fuite peut également entraîner un ralenti irrégulier et des problèmes liés à la dépression. La réparation nécessite le remplacement de l'ensemble du PCV et le contrôle des composants connectés, tels que les conduites de dépression et les joints d'étanchéité. Dans mon cas, le séparateur d'huile était également contaminé et devait être remplacé. Il ne s'agit pas d'une réparation rapide : le collecteur d'admission doit être démonté pour permettre un accès correct. Méfiez-vous des ateliers qui se contentent de nettoyer le système au lieu de remplacer les composants. La bonne solution consiste à remplacer les pièces, car le nettoyage résout rarement la défaillance sous-jacente de la soupape. Veillez à ce que le système soit testé sous pression après la réparation pour confirmer qu'il n'y a plus de fuites.

(Ceci est une traduction Anglaise)

aaronschmitz3 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience. J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon S4 l'année dernière. Cela m'a vraiment aidé de savoir à quoi nous avons affaire ici. La réparation a-t-elle entièrement résolu les problèmes de fumée et d'émissions pour vous ? Il serait bon de connaître le coût de la réparation que vous avez payé et de savoir si d'autres problèmes sont apparus par la suite. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'essaie de savoir si c'est raisonnable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

nicohartmann1

Merci de m'avoir interrogé sur les résultats. Le remplacement de la valve PCV a complètement résolu tous les problèmes de fumée et a rétabli les performances normales du moteur de ma S4. Le système de ventilation du carter fonctionne maintenant parfaitement, il n'y a plus de fumée blanche à l'accélération ni de perte de puissance. La facture totale de l'entretien s'est élevée à 360 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui a permis de résoudre le problème de la valve défectueuse et de tester l'ensemble du système. Le prix de la réparation était raisonnable compte tenu du travail nécessaire pour accéder aux composants du PCV et les remplacer correctement. Après six mois de conduite, aucun autre problème n'est apparu. Le moteur fonctionne sans problème et la pression du carter est correctement régulée. Veillez à ce que votre mécanicien effectue un contrôle approfondi de tous les composants connectés pendant qu'il démonte le véhicule. Un nettoyage régulier des soupapes dans le cadre de l'entretien de routine peut aider à prévenir de futurs problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

aaronschmitz3 (Auteur)

Merci pour votre contribution. Je l'ai finalement fait réparer la semaine dernière après avoir consulté plusieurs ateliers. J'ai trouvé un spécialiste qui connaissait bien ces moteurs et les problèmes courants du système de ventilation. La réparation a duré environ 4 heures. Ils ont remplacé la valve, vérifié toutes les pièces connectées et fait un test de pression complet du système. Le total s'est élevé à 395 euros, un peu plus que prévu, mais cela valait la peine pour un diagnostic correct et des pièces d'origine. Quelle différence après la réparation, il n'y a plus de fumée, la puissance est revenue à la normale et le voyant moteur s'est éteint. Le moteur tourne beaucoup plus doucement à l'accélération. Cela valait vraiment la peine de le faire réparer correctement plutôt que d'essayer des solutions rapides. C'est bien d'avoir la confirmation d'autres personnes qui ont eu des problèmes similaires. Cela m'a vraiment aidé de savoir à quoi m'attendre pendant le processus de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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