Les problèmes de transmission de l'Audi Q8 pointent vers un convertisseur défectueux

Ayant déjà travaillé sur des Audis et traité des problèmes de transmission automatique, j'ai eu un problème similaire avec mon Audi Q7 2019. Sur la base des symptômes que vous décrivez, cela semble très familier à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, le convertisseur de couple était défaillant, ce qui entraînait des changements de vitesse approximatifs et un glissement de la transmission. Le témoin de contrôle du moteur et les avertissements relatifs à la transmission correspondaient exactement à votre situation. La défaillance du convertisseur a entraîné la contamination du liquide de transmission par des particules métalliques, ce qui a progressivement aggravé le problème. La réparation a consisté à La dépose complète de la transmission automatique, le remplacement du convertisseur de couple, le rinçage et le remplacement du liquide de transmission, un nouveau filtre de transmission. Le coût total était de 2120 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a duré environ 4 jours. Pour aider à diagnostiquer votre situation plus précisément, pourriez-vous partager : Le kilométrage actuel de votre Q8, Quand les symptômes sont apparus pour la première fois, Le type de conduite que vous faites habituellement (mélange ville/autoroute), Si le liquide de transmission a déjà été changé, Si le sursaut du moteur se produit à des vitesses spécifiques Le Q8 utilise une transmission similaire à mon Q7, mais il pourrait y avoir quelques différences spécifiques au modèle qui méritent d'être prises en compte.

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Merci de nous faire part de votre expérience. Mon Q8 a subi sa dernière révision il y a environ 2 mois, et le liquide de transmission a été changé à cette occasion. Les symptômes sont apparus progressivement au cours des dernières semaines, à 102245 KM. Le bruit et l'emballement du moteur semblent pires en conduite urbaine, en particulier lorsque la transmission automatique doit passer de la 2ème à la 3ème vitesse. Les problèmes de convertisseur de couple que vous avez décrits correspondent parfaitement à mon expérience, notamment en ce qui concerne la contamination métallique. Cela confirme mes soupçons quant à la défaillance du convertisseur. Il est probable que je doive bientôt programmer une inspection complète de la boîte de vitesses automatique en me basant sur la répartition des réparations que vous avez effectuée.

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Étant donné que vous avez récemment changé le liquide de transmission et que ces symptômes sont apparus au bon moment, cela indique fortement que l'embrayage de blocage du convertisseur de couple est défectueux. Lorsque j'ai fait réparer mon Q7, le mécanicien m'a expliqué que même un liquide de transmission frais ne peut masquer ces symptômes une fois que le convertisseur de couple commence à se détériorer. Le mode de conduite en ville que vous décrivez, en particulier les problèmes entre la 2e et la 3e vitesse, correspond exactement à ce que j'ai vécu. Les contraintes exercées sur la transmission automatique lors des changements de vitesse fréquents en ville accélèrent souvent les problèmes liés au convertisseur. J'ai oublié de mentionner une chose à propos de ma réparation : l'atelier a trouvé d'importants débris métalliques dans le carter de la boîte de vitesses lorsqu'il l'a déposée, alors que le liquide avait également été changé récemment. Le convertisseur était en fait plus endommagé qu'on ne le pensait au départ, ce qui explique le bruit de grincement lors des changements de vitesse. Petit conseil tiré de mon expérience : n'attendez pas trop longtemps pour la réparation. Mon devis initial était de 1800 euros, mais comme j'ai tardé, la contamination métallique a causé des dommages supplémentaires, ce qui a fait grimper le coût à 2120 euros. La boîte de vitesses automatique peut subir des dommages permanents si le convertisseur continue à se détériorer. Assurez-vous que l'atelier procède à un rinçage complet de la boîte de vitesses après le remplacement du convertisseur de couple. Le mien a nécessité deux rinçages pour éliminer toutes les particules métalliques du système.

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J'apprécie tous ces commentaires détaillés sur les problèmes liés au convertisseur de couple. Les similitudes entre nos situations concernant les problèmes de transmission automatique sont vraiment utiles. Compte tenu de la date de ma vidange et de ces symptômes, je suis d'accord pour dire qu'il est judicieux de faire vérifier le convertisseur de couple le plus tôt possible afin d'éviter des dommages plus importants. Votre expérience des débris métalliques dans le carter de la boîte de vitesses malgré les récentes vidanges est particulièrement préoccupante. L'emballement du moteur et le bruit de grincement que je ressens entre la 2e et la 3e vitesse correspondent bien à ce que vous avez décrit à propos de la défaillance de votre convertisseur. Je ne manquerai pas de demander un rinçage complet de la transmission dans le cadre du processus de réparation. Je viens de prendre rendez-vous à l'atelier pour la semaine prochaine. J'espère vraiment que mes frais de réparation resteront proches des 1800 euros car je m'attaque au problème de l'embrayage relativement rapidement après en avoir remarqué les symptômes. La description détaillée de votre processus de réparation m'aide à savoir à quoi m'attendre lorsque je l'emmènerai à l'atelier. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai obtenu le diagnostic complet de mes problèmes de convertisseur. Merci encore d'avoir partagé votre expérience directe d'une réparation de transmission automatique similaire. Cela m'a donné beaucoup plus de confiance pour comprendre ce à quoi j'ai affaire.

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