Les ratés du Q5 et le ralenti irrégulier indiquent des problèmes d'allumage

J'ai eu des symptômes similaires avec mon Audi A4 2005 avec le moteur 2.0T. Le ralenti irrégulier et les ratés du moteur se sont avérés être des injecteurs de carburant défectueux. La réponse à l'accélérateur était terrible, surtout à l'accélération, comme vous l'avez décrit. Le diagnostic a révélé qu'une accumulation de carbone provoquait une pulvérisation irrégulière des injecteurs de carburant. Cela créait une réaction en chaîne affectant les bobines d'allumage et entraînant une combustion incomplète. Lorsque les injecteurs de carburant sont défectueux, ils ne peuvent pas envoyer la bonne quantité de carburant dans la chambre de combustion. La réparation a consisté à remplacer tous les injecteurs de carburant et à procéder à un nettoyage complet du système d'alimentation en carburant. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car continuer à rouler avec des injecteurs défectueux risquait d'endommager le convertisseur catalytique et d'autres composants du moteur. Les symptômes que vous décrivez sont pratiquement identiques. Si les bougies et les bobines d'allumage peuvent être en cause, demandez à un technicien de vérifier spécifiquement le système d'injection de carburant. Veillez à ce qu'il effectue les tests de diagnostic appropriés plutôt que de se contenter de deviner le problème. Pour un diagnostic précis, il doit tester la pression du carburant, vérifier la pulvérisation des injecteurs de carburant, effectuer un test de compression des cylindres, rechercher des codes spécifiques au système d'injection.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse détaillée sur le problème de l'injecteur de carburant. Les symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, les ratés dans les cylindres, la mauvaise réponse de l'accélérateur et le témoin de contrôle du moteur correspondent parfaitement à ce que mon Q5 fait maintenant. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près du montant que vous avez payé pour la réparation. De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Avoir une estimation approximative du coût m'aiderait vraiment à me préparer à ce qui pourrait arriver. Ma plus grande préoccupation est de m'assurer que je fais réparer ce problème correctement avant qu'il n'entraîne des dommages plus coûteux pour le moteur. J'ai déjà dû payer pour plusieurs tentatives de réparation infructueuses avec mon mécanicien qui remplaçait sans cesse les bougies d'allumage sans résoudre le problème réel.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux de faire le point sur la réparation des injecteurs de mon A4. Après avoir été correctement diagnostiqué et réparé par un spécialiste, tous les ratés de combustion ont complètement disparu. La réponse à l'accélérateur est maintenant parfaite et le moteur tourne sans à-coups ni hésitation. Le coût total de la réparation s'est élevé à 515 euros pour le remplacement de l'injecteur de carburant défectueux. Ce n'est certes pas donné, mais chaque centime en valait la peine puisque la voiture fonctionne parfaitement depuis des mois. Aucun voyant de contrôle du moteur ou problème connexe n'est apparu depuis. Vous avez tout à fait raison de vouloir faire réparer votre véhicule correctement. Continuer à remplacer les bougies d'allumage sans s'attaquer au véritable problème d'alimentation en carburant ne fera que gaspiller de l'argent. Les symptômes que vous décrivez suggèrent fortement des problèmes d'injecteurs, comme dans mon cas. Assurez-vous que votre mécanicien teste minutieusement le système d'injection de carburant plutôt que de faire des suppositions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Retour après avoir tout réglé. Je l'ai finalement emmenée chez un autre mécanicien qui m'a écouté et a fait un diagnostic correct. Il s'avère que vous aviez raison, c'était bien des injecteurs défectueux qui provoquaient le ralenti irrégulier et les ratés. Le nouvel atelier a procédé à une inspection complète du système d'alimentation et a trouvé deux injecteurs défectueux qui provoquaient une alimentation inégale en carburant. La facture totale s'est élevée à 620 euros, pièces, main d'œuvre et nettoyage complet du système. C'est un peu cher, mais cela vaut le coup puisque la voiture fonctionne parfaitement maintenant. Il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur, il n'y a plus d'à-coups à l'accélération et le ralenti est doux comme de la soie. Avec le recul, j'ai perdu du temps et de l'argent en laissant le premier mécanicien continuer à remplacer les bougies d'allumage sans faire les bons diagnostics. Je suis vraiment content d'avoir trouvé ce forum et d'avoir été orienté dans la bonne direction. Les problèmes de ratés de combustion ont complètement disparu et le moteur a retrouvé toute sa puissance. J'ai appris qu'il fallait trouver un atelier qui fasse un vrai diagnostic avant de jeter des pièces sur un problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)