Les symptômes de refroidissement du moteur de la SQ8 indiquent un problème de radiateur

Ayant eu à faire face à des problèmes similaires de refroidissement du moteur sur mon Q8 55 TFSI 2020, je peux partager mon expérience à ce sujet. J'ai une certaine expérience des véhicules Audi et de leurs systèmes de refroidissement. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un blocage de la grille du radiateur, mais après inspection, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un fusible grillé contrôlant l'électronique du système de refroidissement. Les avertissements de surchauffe du moteur étaient incohérents car les capteurs de température n'étaient pas correctement alimentés. Je l'ai fait vérifier dans un atelier qui a diagnostiqué et remplacé le fusible défectueux, ce qui a coûté 52 euros pour l'ensemble de la prestation. Depuis, les relevés de température sont stables et le système de refroidissement du moteur fonctionne parfaitement. Avant de vous rendre dans un atelier, pourriez-vous vérifier les points suivants : 1. obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? 2. Le ventilateur de refroidissement s'active-t-il lorsque le moteur est chaud ? 3. Avez-vous remarqué des fuites de liquide de refroidissement ? 4. Quand ces symptômes ont-ils commencé exactement ? De plus, quel est le niveau de finition de votre SQ8 et avez-vous effectué des travaux récents sur le système de refroidissement ? Ces informations nous aideront à déterminer si nous sommes confrontés au même problème. N'oubliez pas de vérifier le niveau du liquide de refroidissement et de rechercher toute obstruction visible dans la grille du radiateur avant de confier votre véhicule à un réparateur.

(community_translated_from_language)

Merci pour votre analyse détaillée. La dernière révision a eu lieu à 10000 KM et le kilométrage actuel est de 13288 KM. J'ai vérifié les codes OBD et j'ai obtenu P0116 et P0118, tous deux liés au circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur. Le ventilateur de refroidissement s'active, il n'y a pas de fuites visibles et j'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement qui est normal. Les problèmes de gestion thermique ont commencé il y a environ 2 semaines, d'abord avec des lectures incohérentes de la jauge de température, puis avec le témoin de contrôle du moteur. D'après ce que vous avez dit à propos du fusible, je vais vérifier la boîte à fusibles. Les symptômes de surchauffe de la voiture correspondent à ce que vous avez décrit, à savoir des relevés de température erratiques et des temps de préchauffage prolongés. Le système de refroidissement du moteur semble fonctionner, mais les relevés des capteurs sont préoccupants.

(community_translated_from_language)

Merci d'avoir fourni ces détails. Les codes OBD P0116 et P0118 indiquent en fait un problème différent de celui que j'ai rencontré, bien que les symptômes soient similaires. Alors que mes problèmes de refroidissement du moteur ont été résolus par le remplacement d'un fusible, vos codes indiquent spécifiquement un dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement. Dans ce cas, les avertissements de surchauffe du moteur peuvent être trompeurs, car la voiture s'appuie sur des données de capteur précises. Les temps de préchauffage prolongés et les relevés incohérents de votre SQ8 correspondent au comportement typique d'un capteur de température défaillant plutôt qu'à un blocage du radiateur ou à un problème de fusible. La réparation en atelier pour le remplacement d'un capteur de température coûte généralement environ 180 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Étant donné que votre véhicule est relativement récent, avec seulement 13288 KM, la réparation pourrait même être couverte par la garantie. Quelques questions rapides : 1. Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ? 2. La grille du radiateur est-elle exempte de débris lorsque vous l'inspectez ? 3. La température fluctue-t-elle davantage sur autoroute ou en ville ? Bien que la vérification des fusibles soit une bonne première étape, sur la base de ces codes spécifiques et de mon expérience de problèmes similaires de refroidissement du moteur, je recommande de faire vérifier le capteur de température par un professionnel. C'est particulièrement important pour éviter que le moteur ne surchauffe à cause d'une mauvaise gestion de la température.

(community_translated_from_language)

Merci pour vos commentaires détaillés. Après avoir inspecté les fusibles, ils semblent tous en bon état. Vous avez raison de dire que les codes pointent vers le capteur de température plutôt que vers d'autres composants de refroidissement de l'automobile. En ce qui concerne vos questions : 1. La consommation de carburant a augmenté d'environ 12 % selon l'ordinateur de bord. 2. La grille du radiateur est parfaitement propre, j'ai vérifié qu'il n'y avait pas d'obstruction 3. Les relevés de température fluctuent davantage en conduite urbaine, en particulier dans les bouchons Je suis d'accord pour dire que la prochaine étape raisonnable est de faire vérifier le capteur de température par un professionnel. Étant donné que la voiture est encore sous garantie et que ces problèmes de refroidissement du moteur semblent liés à des capteurs défectueux plutôt qu'à des problèmes mécaniques, je contacterai le concessionnaire demain pour prendre un rendez-vous de diagnostic. Il vaut mieux régler ce problème maintenant avant qu'une éventuelle surchauffe du moteur ne cause des dommages plus graves. Merci de m'avoir aidé à réduire la cause probable. Les codes OBD combinés aux symptômes suggèrent clairement un problème de capteur plutôt que ma suspicion initiale d'un système de refroidissement bloqué.

(community_translated_from_language)