Les témoins lumineux du Q5 indiquent un problème de pneu dangereux

Ayant une certaine expérience des véhicules Audi, j'ai rencontré un problème similaire avec mon A5 2013. J'ai commencé par les mêmes symptômes, l'alerte ABS, une direction lourde, et le système de surveillance de la pression des pneus affichant des alertes. J'ai d'abord utilisé un manomètre pour vérifier la pression et j'ai constaté une perte de pression importante dans un pneu. Même après avoir été gonflé, le pneu perdait de la pression au bout de quelques jours. La cause première s'est avérée être une valve de pneu défectueuse, qui laissait l'air s'échapper lentement. L'atelier a rapidement posé un diagnostic : la faible pression des pneus était effectivement à l'origine de tous ces voyants d'avertissement et de ces problèmes de direction. La réparation a consisté à remplacer la valve défectueuse et à recalibrer le système de surveillance de la pression des pneus. Le coût total s'est élevé à 280 euros. Avant de tirer des conclusions hâtives au sujet de votre Q5, pourriez-vous nous en dire plus ? Quel est le pneu dont la pression est basse ? À quelle vitesse la pression chute-t-elle ? Y a-t-il des bruits inhabituels dans les virages ? Avez-vous récemment heurté des trottoirs ou des nids-de-poule ? Ces détails nous aideraient à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré. Bien que la vérification et l'ajustement de la pression des pneus soient une bonne première étape, les nombreux signaux d'alarme suggèrent qu'il serait judicieux de faire appel à un professionnel pour vérifier la pression des pneus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dernière révision à 120899KM. Merci pour cette réponse détaillée. J'ai vérifié tous les pneus avec un manomètre fiable ce matin. Le pneu avant droit présente une perte de pression significative, passant de la pression recommandée de 2,4 à 1,8 bar en 4 jours environ. Le système de surveillance des pneus ne cesse de déclencher des alertes. En tournant à gauche, on entend un léger bourdonnement, mais rien de très inquiétant. Je ne me souviens d'aucun choc récent ni d'aucune collision avec un trottoir. Je vais d'abord gonfler tous les pneus à la bonne pression pour voir si cela résout temporairement les problèmes d'ABS et de direction. Il semble judicieux de confier rapidement le véhicule à un atelier, d'autant plus que de nombreux systèmes affichent des avertissements. Le problème de pression des pneus semble trop persistant pour qu'il s'agisse d'une simple perte de pression de routine.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette mise à jour. Les valeurs relevées par le manomètre indiquent clairement une perte de pression importante. Une chute de 0,6 bar en 4 jours n'est pas une usure normale. Sur mon A5, j'ai constaté des pertes de pression similaires avant de découvrir la valve défectueuse. Le bruit de ronronnement dans les virages à gauche pourrait indiquer une usure inégale des pneus causée par des pneus sous-gonflés. Le système de contrôle de la pression des pneus a continué d'alerter même après les remplissages, tout comme le vôtre. Le gonflage des pneus est une bonne solution temporaire, mais la rapidité de la perte de pression suggère l'un ou l'autre : Une crevaison lente dans le pneu, Une tige de valve endommagée, Un capteur de pression de pneu défectueux Les multiples voyants d'avertissement (ABS, direction) sont des réactions de sécurité typiques lorsque le système de surveillance de la pression des pneus détecte des différences de pression significatives entre les pneus. Ma réparation comprenait Inspection des pneus et test d'étanchéité, remplacement de la tige de valve, recalibrage du capteur, réinitialisation du système Ventilation des coûts pour référence : Frais de diagnostic : 80 euros, remplacement de la valve : 120 euros, recalibrage du système : 80 euros. Je recommande vivement de faire vérifier les pneus rapidement, car conduire avec des pneus constamment sous-gonflés peut entraîner des problèmes plus graves de tenue de route et d'usure des pneus.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment votre analyse approfondie. Après avoir gonflé les pneus, j'ai roulé un peu et le voyant ABS s'est temporairement éteint, mais il est revenu après environ 20 minutes. Le système de contrôle de la pression des pneus affiche toujours des avertissements et le pneu avant droit semble déjà plus mou que les autres. D'après votre expérience similaire et les détails de la réparation, il semble que ce soit plus qu'une simple perte d'air normale. Le fait que mes symptômes correspondent si étroitement aux vôtres, en particulier la chute rapide de la pression et les nombreux voyants d'avertissement, me fait penser que je pourrais avoir affaire à la même valve ou au même problème de capteur de pression des pneus. Je vais prendre rendez-vous avec un atelier demain. Les coûts de réparation que vous avez communiqués me donnent une bonne idée de ce à quoi je dois m'attendre. Au moins, je sais maintenant ce qu'il faut dire au mécanicien à propos du taux de perte de pression et des témoins d'alerte. Il vaut mieux faire réparer correctement que de risquer d'endommager le pneu ou d'avoir une conduite dangereuse à cause de pneus constamment sous-gonflés. Puisque le manomètre indique une perte de pression aussi rapide, je vais continuer à surveiller et à ajouter de l'air jusqu'au rendez-vous si nécessaire. Merci de m'aider à comprendre ce qui peut être à l'origine de tous ces problèmes liés.

(Ceci est une traduction Anglaise)