Mauvais fonctionnement du moteur de l'Audi A1 : Principaux symptômes et solutions

J'ai eu un problème très similaire avec mon Audi A3 2020 il y a quelques mois. Ayant une certaine expérience de l'entretien de base, j'ai d'abord soupçonné les bougies d'allumage lorsque le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et que le moteur a commencé à fonctionner de manière irrégulière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres : ralenti irrégulier, secousses à l'accélération et puissance réduite. Après un diagnostic approprié, il s'est avéré qu'un injecteur de carburant était défectueux, ce qui provoquait des ratés dans le cylindre 2. Le carburant n'était pas acheminé correctement, ce qui expliquait les problèmes de performance. L'atelier a effectué des diagnostics complets et des tests de pression sur le circuit de carburant, y compris la pompe à carburant et les injecteurs. Il a confirmé que l'injecteur défectueux était le coupable. Le coût total de la réparation s'est élevé à 515 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Avant de suggérer des solutions spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le fonctionnement irrégulier s'aggrave-t-il lorsque le moteur est chaud ou froid ? Avez-vous remarqué une consommation de carburant inhabituelle ? Y a-t-il des plages de régime spécifiques où le problème est le plus visible ? Pouvez-vous nous communiquer les codes d'erreur spécifiques du témoin de contrôle du moteur ? Ces informations permettront de déterminer si votre A1 est confrontée au même problème d'injecteur ou s'il s'agit d'un tout autre problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. J'ai effectué ma dernière révision à 15000 KM et j'ai commencé à remarquer des problèmes vers 18778 KM. Après avoir lu votre réponse, je peux confirmer que les ratés du moteur s'aggravent lorsque la voiture est chaude, en particulier dans la plage des 2000-3000 tours/minute. La réponse à l'accélérateur est irrégulière et saccadée. Le témoin de contrôle du moteur affiche l'erreur P0303, suggérant des ratés de combustion dans le cylindre 3. J'ai vérifié visuellement les bougies et les bobines d'allumage, mais tout semble en ordre. La consommation de carburant a augmenté d'environ 15 % par rapport à la normale. Le problème semble plus prononcé lors de la conduite sur autoroute, en particulier lorsque l'on essaie de maintenir une vitesse constante. Serait-il judicieux de commencer par remplacer la bobine d'allumage du cylindre 3, ou devrais-je commencer par tester les injecteurs de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ayant rencontré ce problème avec mon A3, vos symptômes me semblent très familiers, mais avec une différence essentielle. Alors que mon problème était un injecteur de carburant défectueux, votre code d'erreur P0303, combiné à l'augmentation de la consommation de carburant et aux problèmes spécifiques de la plage de régime, suggère une bobine d'allumage défectueuse dans le cylindre 3. Le déclenchement du témoin de contrôle du moteur avec le code d'erreur P0303 est un indicateur clair des ratés du moteur dans ce cylindre spécifique. Le fait qu'il s'aggrave avec la chaleur correspond aux schémas typiques de défaillance des bobines d'allumage. D'après mon expérience, lorsque les injecteurs de carburant tombent en panne, les symptômes ont tendance à être plus constants, quelle que soit la température du moteur. Compte tenu du kilométrage parcouru depuis votre dernière révision et des symptômes spécifiques, je recommanderais ce qui suit 1. Remplacer d'abord la bobine d'allumage du cylindre 3, c'est une solution plus simple et moins chère que le remplacement de l'injecteur de carburant. 2. Si les problèmes de réponse à l'accélérateur persistent, passez au test des injecteurs de carburant. 3. Envisagez de remplacer toutes les bougies d'allumage pendant que vous y êtes, même si elles ont l'air propres Mon parcours de réparation a commencé avec des hypothèses similaires sur les injecteurs de carburant, mais en tirant des leçons, je m'attaquerais d'abord au système d'allumage dans votre cas. Les pièces devraient coûter environ 85 euros pour une bobine d'allumage de qualité, plus la main d'œuvre si vous ne le faites pas vous-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires. Après avoir reçu vos conseils, j'ai commandé une nouvelle bobine d'allumage pour le cylindre 3 et je l'ai installée hier. Les problèmes de ralenti irrégulier et de ratés d'allumage ont complètement disparu, et le témoin de contrôle du moteur est maintenant éteint. La réparation a été beaucoup plus simple et plus rentable que je ne le pensais, le total s'élevant à 115 euros, main d'œuvre comprise. Le mécanicien a confirmé que l'ancienne bobine d'allumage présentait des signes de dommages causés par la chaleur, ce qui explique pourquoi les ratés de combustion s'aggravaient lorsque le moteur était chaud. Il a également effectué un diagnostic rapide des injecteurs et de la pompe à carburant, par précaution, mais tout s'est avéré normal. La consommation de carburant est revenue à des niveaux normaux et le moteur tourne bien à tous les régimes. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème à temps, avant qu'il n'endommage plus gravement le moteur. Je vais continuer à surveiller tout changement, mais pour l'instant, la voiture fonctionne comme si elle était neuve.

(Ceci est une traduction Anglaise)