jasmin_moeller79

Mercedes Classe M Hybrid Voyant moteur et problèmes de ralenti

J'espère que quelqu'un pourra m'indiquer la bonne direction. J'ai un Mercedes M Klasse hybride de 2010 avec un peu plus de 50 000 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé récemment et j'ai remarqué quelques problèmes de ralenti. On dirait presque que le moteur cale parfois, surtout lorsque je suis arrêté. J'ai fait quelques recherches et je soupçonne que cela pourrait être lié au système d'air. J'ai lu quelque part qu'il y avait des tuyaux à vide défectueux. Pourrait-il s'agir d'une connexion de tuyau défectueuse de la pompe à la vanne ? Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré un témoin de contrôle du moteur similaire avec sa M Klasse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Whoa, ça me dit quelque chose ! Je conduis aussi une M Klasse (bien que je ne me souvienne pas de l'année exacte pour le moment), et j'ai eu un problème similaire l'année dernière. Voyant moteur allumé plus régime de ralenti bizarre. Je me souviens avoir lu quelque chose sur les problèmes de corps de papillon aussi. Avez-vous remarqué une différence lors de l'accélération ? J'étais vraiment inquiet pour les tuyaux à vide au début, mais il s'est avéré que c'était quelque chose de plus simple, j'espère que c'est la même chose pour vous.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant ! Alors, quel était exactement le problème que vous avez eu ? Et où exactement devrais-je chercher les tuyaux à vide défectueux ? Tous les détails seraient super utiles. J'essaie d'éviter de l'emmener dans un garage si je peux le réparer moi-même.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, donc je ne suis pas mécanicien, juste un gars normal. Honnêtement, j'ai fini par l'emmener dans un atelier. Ils m'ont dit que c'était bien un raccord de tuyau défectueux de la pompe à la vanne ! Cela provoquait une fuite d'air et perturbait le moteur. Le voyant moteur était le premier signe. Faites-le vérifier, c'est mieux que de causer plus de dégâts.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le conseil ! Je l'ai emmené dans un atelier, et vous aviez tout à fait raison ! C'était exactement le raccord de tuyau défectueux de la pompe à la vanne, comme on le soupçonnait. Le coût de la réparation était de 175 €. Fonctionne comme un charme maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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