jan_moon9

Mercedes Classe S Diesel Puissance moteur réduite et fumée

Quelqu'un a-t-il constaté une réduction de la puissance du moteur et de la fumée lors de l'accélération dans une Mercedes S Klasse diesel de 2010 avec 221731 km ? J'ai l'impression de conduire dans de la mélasse. Je soupçonne qu'il s'agit du filtre à particules diesel. Y a-t-il quelque chose que je puisse vérifier moi-même avant de l'emmener chez un mécanicien ? Le voyant moteur est également allumé et mon rendement énergétique a chuté.

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Cela semble frustrant. J'ai eu un problème similaire avec ma S Klasse diesel il y a quelque temps. Le voyant moteur s'est allumé, j'avais l'impression de remorquer un bateau et la consommation de carburant est montée en flèche. C'était en effet le filtre à gazole. Dans mon cas, il était complètement bouché. J'ai essayé des additifs de nettoyage DPF, mais ils n'ont pas vraiment fait grand-chose. C'est comme essayer de déboucher un drain avec un cure-dent. Vous avez mentionné de la fumée. Avez-vous remarqué de quelle couleur elle est ? Est-elle noire, blanche ou bleutée ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la réponse rapide. La fumée est noirâtre. Je n'ai pas encore essayé d'additifs, mais on dirait bien qu'ils ne sont pas une solution miracle. Avez-vous finalement eu besoin de remplacer complètement le filtre ? Combien cela a-t-il coûté environ ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

La fumée noire est généralement le signe d'un carburant imbrûlé, ce qui indique encore plus un problème de FAP. Les additifs sont comme un pansement sur une jambe cassée dans ce cas. Oui, j'ai dû faire remplacer le filtre à la fin. Honnêtement, après tous ces problèmes avec les additifs, j'aurais aimé aller directement à l'atelier et m'épargner du temps et des ennuis. Ils disposent des outils de diagnostic appropriés pour confirmer qu'il s'agit du FAP et peuvent conseiller sur la meilleure marche à suivre, à savoir le nettoyage ou le remplacement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, c'est vraiment utile, je vous remercie de partager votre expérience. On dirait qu'un passage à l'atelier est inévitable. Je vais le faire vérifier et je finirai probablement par remplacer le filtre comme vous l'avez fait. Je l'ai emmené chez le mécanicien et vous aviez tout à fait raison. C'était le FAP. Il fallait remplacer entièrement le filtre. Cela m'a coûté environ 1550 €, mais au moins il fonctionne à nouveau sans problème. Merci encore pour votre aide.

(Ceci est une traduction Anglaise)

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