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Mercedes eKlasse : Problèmes de ralenti difficile et de faible pression du turbo

Je rencontre quelques problèmes avec ma Mercedes eKlasse. La voiture tremble au ralenti et fonctionne un peu difficilement lorsque la température de l'huile moteur est inférieure à 75°C et la température de l'huile de transmission inférieure à 50°C, mais uniquement en mode D ou R. Elle fonctionne sans problème en mode P ou N. J'ai également reçu un message indiquant une faible pression du turbo dans la banque 1. Elle fonctionne sans problème en mode P ou N. J'ai également reçu un message indiquant une faible pression du turbo dans la banque 1. Le régime chute de 700 à 550-500 lorsque je passe en mode D ou R, ce qui provoque un ralenti irrégulier. J'ai remplacé le clapet anti-retour du plongeur d'huile dans la pompe à vide, la soupape à vide, le capteur MaP et le capteur de pression du turbo. J'ai également nettoyé le boîtier d'accélérateur et installé de nouveaux capteurs d'arbre à cames et de vilebrequin. Je prévois de remplacer les bougies d'allumage prochainement, mais je ne suis pas convaincu que ce soit le problème. Je ne suis pas sûr que ce soit la cause de ces problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

1 commentaire(s)

Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites de vide dans le système d'admission, car elles peuvent entraîner un ralenti irrégulier et des problèmes de performance. Portez une attention particulière aux tuyaux et aux raccords qui pourraient être fissurés ou desserrés. Un test de fumée peut s'avérer particulièrement efficace pour identifier les fuites. Faites-moi savoir si vous trouvez quelque chose ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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