Mercedes SL tourne pauvre

Un fonctionnement pauvre peut être frustrant. Les symptômes que vous décrivez, en particulier les à-coups à l'accélération, sont très révélateurs d'un problème d'alimentation en carburant. Compte tenu du kilométrage du véhicule et de la nature constante du problème, j'envisagerais la possibilité d'une soupape d'injection ou d'un injecteur défectueux. J'ai rencontré un problème similaire avec ma précédente BMW, bien qu'il s'agisse d'un modèle diesel. Avez-vous scanné l'ECU pour les codes de diagnostic ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai scanné l'ECU et il affiche des codes liés à un mélange pauvre sur les deux bancs. C'est ce qui m'a initialement amené à suspecter les injecteurs de carburant. Vous avez mentionné avoir eu un problème similaire, mais avec un diesel. Était-ce également lié aux injecteurs et quelle était votre solution ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Dans mon cas, les codes de diagnostic indiquaient également un mélange pauvre. La cause première était un injecteur de carburant défectueux. Compte tenu des codes d'erreur et de vos symptômes, il est fort probable qu'un ou plusieurs de vos injecteurs de carburant ne fonctionnent pas de manière optimale. Il serait prudent de consulter un technicien qualifié pour le diagnostic et la réparation. Tenter une réparation sans outils de diagnostic et expertise appropriés pourrait potentiellement aggraver le problème ou endommager d'autres composants tels que le collecteur d'admission. À titre d'information, le coût de la réparation de mon diesel était dans une fourchette similaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils. Je l'ai emmené dans un atelier de confiance et, après des tests approfondis, ils ont confirmé qu'il s'agissait bien d'un injecteur défectueux. Le remplacement de l'injecteur défectueux et un logiciel pour l'ECU m'ont coûté 515 €. Fonctionne à nouveau comme neuf.

(Ceci est une traduction Anglaise)