Mercedes SLC Moteur diesel secouant et sifflant

Ce sont des symptômes inquiétants. Le voyant moteur et la perte de puissance indiquent clairement un problème de suralimentation du turbo. Le système d'admission d'air est-il correctement scellé, sans fissures visibles ni connexions lâches ? Si le capteur de suralimentation est défectueux, il peut perturber l'ensemble du système de turbocompresseur. Le problème pourrait-il être un simple problème de câblage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Comment puis-je définitivement exclure d'autres causes potentielles pour le voyant moteur, telles que des problèmes au sein du turbocompresseur lui-même, avant de me concentrer uniquement sur la connexion du capteur de suralimentation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Exclure d'autres possibilités sans équipement de diagnostic peut être difficile. Compte tenu du kilométrage et de la gravité des symptômes, l'approche la plus prudente consisterait à faire vérifier la pression de suralimentation du turbo et le signal du capteur avec des outils professionnels. Ils peuvent également inspecter correctement le turbocompresseur lui-même. Parfois, une inspection visuelle ne suffit pas. Vaut-il la peine de risquer d'autres dommages en essayant de le diagnostiquer vous-même ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils. J'ai suivi votre suggestion et j'ai fait diagnostiquer le problème par un atelier. C'était bien le capteur de pression de suralimentation, imputable à un connecteur défectueux. Le coût de la réparation était de 95 €. Le véhicule fonctionne maintenant comme prévu.

(Ceci est une traduction Anglaise)