Messages d'erreur et problèmes de vérification du système de la BMW i8 Hybrid

Bonjour ! J'ai une certaine expérience des véhicules hybrides. Je conduis une BMW i3 2012 et mon cousin possède une BMW i4. Le mois dernier, j'ai eu un problème similaire avec des messages d'erreur qui apparaissaient. Je l'ai amenée à mon atelier habituel et ils ont effectué un diagnostic OBD2 complet gratuitement puisque je suis un client régulier. Il s'est avéré que c'était en effet lié au cycle de surveillance de l'état de préparation du système. Ils ont effacé les codes et tout est revenu à la normale. Pourriez-vous partager les messages d'erreur spécifiques que vous voyez ? De plus, avez-vous remarqué des changements dans les performances de la voiture ou des travaux récents ont-ils été effectués ? Ces informations m'aideraient à mieux comprendre si votre situation correspond à ce que j'ai vécu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Pour ajouter un peu de contexte, ma i8 a 24 243 km au compteur et a été révisée pour la dernière fois il y a 3 mois. Le principal message d'erreur que je vois est "Dysfonctionnement du groupe motopropulseur" accompagné d'un voyant d'avertissement jaune. La voiture roule toujours, mais semble un peu lente, surtout lors du passage entre les modes électrique et essence. Je n'ai pas fait effectuer de travaux récents en dehors de l'entretien régulier. Vous avez mentionné que votre analyse de diagnostic était liée à l'état de préparation du système, ont-ils dû effectuer un recalibrage ou l'effacement des codes était-il suffisant pour résoudre le problème ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! Oui, je me souviens de t'avoir aidé avec ce problème. Lorsque j'ai eu ce problème similaire avec mon i8, effacer les codes à lui seul n'était pas suffisant, même si au début, nous pensions que cela pourrait l'être. Après la première tentative de simple effacement des codes, les avertissements sont revenus au bout d'un jour ou deux. Mon atelier a fini par devoir effectuer un recalibrage complet du système hybride, en se concentrant particulièrement sur le module de transition entre les modes électrique et essence. Les performances lentes que vous décrivez sont exactement ce que j'ai vécu, cette hésitation lors du passage d'une source d'alimentation à l'autre était vraiment ennuyeuse. La solution complète comprenait le recalibrage du système de gestion de l'alimentation et la mise à jour de certains logiciels. Cela m'a coûté environ 2 heures de travail, mais cela fonctionne sans problème depuis 8 mois. Étant donné que vos symptômes semblent identiques à ceux auxquels j'ai été confronté, je recommanderais de demander spécifiquement à votre atelier de recalibrer le système hybride plutôt que de simplement procéder à un simple effacement des codes. Essayez également de noter exactement quand la lenteur se produit, par exemple si elle s'aggrave lorsque la batterie est à un certain niveau ou dans des conditions de conduite spécifiques. Cela a vraiment aidé mon mécanicien à identifier le problème plus rapidement. Faites-moi savoir comment ça se passe !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour la réponse détaillée ! C'est vraiment utile, surtout en sachant qu'un simple effacement du code pourrait ne pas suffire. En fait, vous m'avez fait me sentir mieux dans toute la situation puisque vos symptômes étaient si similaires aux miens. J'ai pris des notes sur le moment où la lenteur se produit, et vous avez raison, c'est certainement pire lorsque la batterie est à environ 20 % et que la voiture doit passer en mode essence. Je l'emmènerai à mon atelier demain et poserai des questions spécifiques sur le recalibrage du système hybride et les mises à jour logicielles que vous avez mentionnées. Le temps de travail de 2 heures me donne également une bonne idée de ce à quoi m'attendre. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience de manière aussi détaillée, en particulier sur le module de transition entre les modes électrique et essence. Je vous tiendrai au courant une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore d'avoir pris le temps d'aider un autre propriétaire de BMW hybride !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour, j'ai acheté une BMW i8 avec le moteur cassé. J'ai acheté un moteur de BMW i8 1.5 essence, j'ai monté le moteur à combustion, mais la voiture ne démarre pas, beaucoup de défauts apparaissent et je ne peux pas charger la batterie. Hybride, un conseil s'il vous plaît, merci beaucoup les amis

(Ceci est une traduction Espagnole)

Bonjour, j'ai acheté une BMW i8 avec le moteur cassé. J'ai acheté un moteur de BMW i8 1.5 essence, j'ai monté le moteur à combustion, mais la voiture ne démarre pas, j'ai beaucoup de défauts et je ne peux pas charger la batterie. Hybride, un conseil s'il vous plaît, merci beaucoup les amis

(Ceci est une traduction Espagnole)

Commencez par vérifier toutes les connexions électriques pour vous assurer qu'elles sont correctement fixées et connectées, en particulier celles liées au moteur et au système hybride. Vérifiez que le calculateur moteur (ECU) est compatible avec le nouveau moteur et correctement programmé. Si le problème persiste, envisagez de faire effectuer un diagnostic par un professionnel pour identifier les codes d'erreur spécifiques. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vérifiez toutes les connexions électriques pour vous assurer qu'elles sont correctement sécurisées et connectées, en particulier celles liées au moteur et au système hybride. Vérifiez que le calculateur moteur (ECU) est compatible avec le nouveau moteur et correctement programmé. Si le problème persiste, envisagez de faire effectuer un diagnostic par un professionnel pour identifier les codes d'erreur spécifiques. Tenez-moi au courant de la situation ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)

merci de votre réponse. J'ai vérifié deux fois tous les composants, tout est en ordre et toutes les prises sont bien connectées. J'ai beaucoup de défauts. Un des défauts est 22200D Permanent Information, (E)DME : Pas de signal Mais le plus étrange, c'est que la voiture ne charge pas, elle affiche "charge interrompue". La voiture est restée plus de deux ans immobile. Je voulais la programmer. Des amis m'ont dit qu'il fallait coupler le calculateur avec le système hybride, mais je ne connais personne à Madrid qui puisse le faire. Je songe à l'emmener chez BMW, chez le concessionnaire, mais ils vont me faire payer une fortune, donc je ne sais pas quoi faire.

(Ceci est une traduction Espagnole)

Le code d'erreur 22200D indique un problème de communication avec l'électronique moteur numérique (DME), ce qui pourrait être à l'origine des problèmes de démarrage et de charge. Étant donné que la voiture est restée garée pendant plus de deux ans, la batterie pourrait également être profondément déchargée, affectant le fonctionnement du système hybride. Je recommande de faire effectuer un diagnostic par un professionnel expérimenté des hybrides BMW afin de vérifier que le DME est correctement programmé et lié au système hybride. Ceci est crucial pour la sécurité et le bon fonctionnement. Si possible, essayez de trouver un spécialiste BMW indépendant réputé dans votre région qui pourrait offrir une solution plus économique que la concession. N'hésitez pas à me faire part de toute autre question ou si vous avez besoin de plus amples conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)