AnnaBergRacer
Métal dans l'huile et bruit des soupapes : Crise de l'Outlander
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Mitsubishi Outlander Diesel 2009 présente des bruits étranges au niveau du système de soupapes, des particules métalliques dans l'huile et un voyant de niveau d'huile allumé, suggérant des problèmes potentiels de pression d'huile. Ces symptômes peuvent indiquer une défaillance de la pompe à huile, comme un problème similaire survenu sur un Mitsubishi ASX Diesel 2011, où la défaillance de la pompe à huile a entraîné des bruits métalliques et la présence de métal dans l'huile. Il est conseillé de faire immédiatement remorquer le véhicule chez un mécanicien pour éviter une panne moteur catastrophique, et une purge complète du système d'huile est recommandée après les réparations pour éviter de futurs problèmes.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
AnnaBergRacer (community.author)
Mon kilométrage est de 86360 KM et ma dernière révision a eu lieu il y a environ 4 mois. J'apprécie vraiment vos commentaires sur la pompe à huile, cela me rend très nerveux maintenant ! J'ai déjà pris des dispositions pour me faire remorquer chez mon garagiste local demain matin. J'ai déjà pris rendez-vous avec mon garagiste demain matin. Avez-vous remarqué d'autres signes avant-coureurs avant que la pompe à huile ne tombe complètement en panne dans votre cas ? J'essaie juste de savoir si je l'ai détectée à temps ou si j'ai affaire à un gros travail sur le moteur.
(community_translated_from_language)
SusiSchneidi
Encore une fois ! Merci pour le suivi de votre kilométrage et de votre historique d'entretien. Votre situation me rappelle les problèmes que j'ai eus avec mon ASX ! Dans mon cas, j'ai en fait remarqué quelques signes avant-coureurs quelques semaines avant que les choses ne se gâtent vraiment. Il y avait ce bruit subtil de tic-tac au début, surtout quand le moteur était froid, mais je l'ai bêtement ignoré (grosse erreur !). Vers 92 000 km, le voyant d'huile s'est mis à clignoter de temps en temps, généralement au ralenti. Les particules métalliques sont apparues dans l'huile environ une semaine avant que la pompe ne rende l'âme. La bonne nouvelle, c'est que votre kilométrage est un peu plus bas que le mien, et que vous faites bien de la faire remorquer tout de suite. J'ai attendu trop longtemps et j'ai fini par avoir des rayures mineures sur mes roulements, ce qui a augmenté les coûts de réparation. Il semble que vous ayez pu vous en apercevoir plus tôt que moi ! Un petit conseil tiré de mon expérience : lorsqu'ils réparent le problème, assurez-vous qu'ils rincent soigneusement le système d'huile par la suite. C'est ce qu'a fait mon mécanicien et cela m'a probablement évité d'avoir à nouveau des problèmes avec des particules métalliques restantes. Tenez-moi au courant de ce que votre mécanicien trouve. J'espère vraiment que c'est juste la pompe comme pour la mienne et que ce n'est pas plus grave !
(community_translated_from_language)
AnnaBergRacer (community.author)
Merci beaucoup d'avoir partagé tous ces détails sur votre expérience ! C'est très utile de connaître le bruit du tic-tac et le clignotement du voyant d'huile. En fait, j'entends ce tic-tac depuis environ deux semaines, mais il n'était pas aussi grave qu'il l'est maintenant. Vous m'avez définitivement conforté dans l'idée de le faire remorquer plutôt que de risquer de le conduire à l'atelier. Je ne manquerai pas de mentionner la vidange du système d'huile à mon mécanicien, c'est un bon conseil auquel je n'aurais pas pensé. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai obtenu le diagnostic demain. J'espère vraiment que c'est juste la pompe à huile comme la tienne et que je l'ai détectée à temps. Le fait que votre ASX fonctionne bien maintenant après la réparation me donne un peu d'espoir ! Merci encore pour votre aide, c'est vraiment rassurant d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
MITSUBISHI
community_crosslink_rmh_model
OUTLANDER
SusiSchneidi
Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures (je suis un petit mécanicien bricoleur). J'ai eu un problème très similaire avec mon Mitsubishi ASX Diesel 2011 l'année dernière. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, des bruits métalliques effrayants et du métal dans l'huile. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une pompe à huile défectueuse dans mon cas. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local de confiance qui a confirmé le diagnostic. La facture totale s'est élevée à environ 755 €, pièces et main d'œuvre comprises. Ne le conduisez pas si vous pouvez l'éviter, ces symptômes peuvent conduire à une défaillance catastrophique du moteur s'ils sont ignorés. Petite question : quel est votre kilométrage actuel ? Et quand avez-vous fait votre dernière vidange ? Ces informations m'aideraient à partager des détails plus pertinents sur mon expérience. J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de plus d'informations.
(community_translated_from_language)