Mini Cooper : fonctionnement irrégulier du moteur

Ralentissement irrégulier et à-coups à l'accélération, ça me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Saab 9-3. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une fuite de dépression qui déséquilibrait le mélange air-carburant du moteur. Avez-vous vérifié toutes vos lignes de dépression pour détecter des fissures ou des débranchements ? Avez-vous également examiné les lectures provenant de votre capteur de vilebrequin ? Obtenez-vous des codes spécifiques liés à la sonde lambda ? Avez-vous récemment changé votre filtre à air ou vos bougies d'allumage ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Les durites de dépression semblent correctes à première vue. Le capteur de vilebrequin semble fonctionner correctement, selon le scanner OBD. Le code d'erreur enregistré indique un "dysfonctionnement général du mélange". Concernant la sonde lambda, existe-t-il un moyen de la tester sans équipement spécialisé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ouais, un mauvais fonctionnement général du mélange indique souvent des fuites d'air après le débitmètre massique. En ce qui concerne la sonde à oxygène, un multimètre peut vous donner une idée approximative si elle oscille, mais ce n'est pas infaillible. Étant donné le code et vos soupçons de fuite d'échappement avant le catalyseur, il est probablement préférable de faire effectuer un test de fumée par un professionnel pour identifier l'emplacement exact. Je parie que c'est votre problème. Bonne chance, faites-nous savoir comment ça se passe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une fuite d'échappement confirmée était la coupable. J'ai remplacé une section du système d'échappement et la sonde lambda amont pendant qu'on y était, car elle donnait des lectures étranges. Cela semble avoir résolu le ralenti irrégulier et le voyant de contrôle du moteur. Coût total : 265 €. Merci pour votre éclairage, camarade.

(Ceci est une traduction Anglaise)